在共享單車(chē)市場(chǎng)趨穩(wěn)之際，摩拜打算開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)。摩拜宣布發(fā)布新品“摩拜助力車(chē)”，據(jù)了解，助力車(chē)外形與摩拜自行車(chē)相似，時(shí)速可達(dá)到20km，致力于解決用戶(hù)3-5公里的出行問(wèn)題。整車(chē)重量只有25.5kg，即使單手也可以自動(dòng)停放。
共享單車(chē)市場(chǎng)趨穩(wěn)
2016年9月起，“共享單車(chē)”這個(gè)陌生了事物進(jìn)入了大眾的視野，并迅速掀起一股熱潮，“網(wǎng)紅單車(chē)”一度成為其熱度的象征。因其擁有無(wú)限的商機(jī)，許多公司紛紛投入到這個(gè)行列中來(lái)。
據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2017年7月份，全國(guó)共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司近70家，累計(jì)投放車(chē)輛超過(guò)1600萬(wàn)量， 中國(guó) 借共享單車(chē)重新成為“自行車(chē)王國(guó)”。
隨著“共享經(jīng)濟(jì)”熱潮的褪去，以及資金鏈的斷缺，2017年6月開(kāi)始，廠(chǎng)家們開(kāi)始打退堂鼓，退出的退出，倒閉的倒閉，目前僅剩ofo和摩拜兩家還在市場(chǎng)中活躍著。
共享單車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了后期，摩拜、ofo正面臨冰火兩重天，而新人再進(jìn)來(lái)已經(jīng)幾乎不可能，而最終是幾分天下還很難說(shuō)。
“摩拜助力車(chē)”
有媒體統(tǒng)計(jì)，目前已有十余款共享單車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)了信用免押金。今年3月，哈羅單車(chē)宣布哈羅單車(chē)全國(guó)用戶(hù)，只要是芝麻信用650分及以上，就可享受免押金騎行;青桔單車(chē)也在其落地城市主推免費(fèi)單車(chē)券+免押金等多重優(yōu)惠活動(dòng)。免押金騎行正成為共享單車(chē)領(lǐng)域的趨勢(shì)之一。摩拜單車(chē)副總裁李彧岑宣布摩拜開(kāi)啟真正0門(mén)檻、0負(fù)擔(dān)、0條件免押，覆蓋國(guó)內(nèi)任何一個(gè)有摩拜的城市。
同時(shí)摩拜發(fā)布了一款新一代共享出行產(chǎn)品摩拜助力車(chē)。時(shí)速可達(dá)到20km，致力于解決用戶(hù)3-5公里的出行問(wèn)題。整車(chē)重量只有25.5kg，其速度限制在20公里/小時(shí)，到15公里/小時(shí)的時(shí)候，車(chē)身會(huì)發(fā)出警告。這款助力車(chē)采用了與特斯拉相同的電芯，來(lái)保證電助力的安全穩(wěn)定和強(qiáng)勁續(xù)航。每輛摩拜助力車(chē)都智能聯(lián)網(wǎng)，可以通過(guò)后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的健康狀況。
摩拜助力車(chē)是不是共享電動(dòng)自行車(chē)？
根據(jù)摩拜方面的描述，摩拜助力車(chē)其實(shí)就是在自行車(chē)上加了電池，讓電池提供動(dòng)力。
各地都出臺(tái)過(guò)對(duì)于共享電動(dòng)車(chē)的政策監(jiān)管，2017年5月左右，上海市交通委員會(huì)發(fā)布“本市不發(fā)展共享電動(dòng)自行車(chē)”意見(jiàn)，杭州早在2017年四月，便制訂了相關(guān)租賃型電動(dòng)車(chē)指導(dǎo)意見(jiàn)。初步提出暫時(shí)禁止發(fā)展共享電動(dòng)車(chē)，
原來(lái)摩拜的自行車(chē)就是助力車(chē)，然后現(xiàn)在摩拜在自行車(chē)的基礎(chǔ)進(jìn)行了改裝，難道這個(gè)不是擦邊球嘛。
不過(guò)清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗從《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》的角度對(duì)電助力單車(chē)有著這樣的解讀。
“新國(guó)標(biāo)在總則、安全要求等章節(jié)，對(duì)電動(dòng)車(chē)和電踏車(chē)給出了不同的技術(shù)要求。新國(guó)標(biāo)區(qū)分出電助動(dòng)的“電踏車(chē)”，這是我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)認(rèn)知領(lǐng)域的巨大進(jìn)步。” 楊新苗表示，新國(guó)標(biāo)明確提出“電助動(dòng)”，在騎電動(dòng)車(chē)之外，多了能夠滿(mǎn)足人本性需求的電助力單車(chē)（電踏車(chē)）。從全球發(fā)展的情況，尤其是日本、歐洲的實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，騎電助力單車(chē)是電動(dòng)自行車(chē)的重要方向。
難道是電助力單車(chē)？