此前，ofo小黃車公司不斷被曝出資金鏈緊張，整體裁員接近50%、管理層發生劇變、整個海外業務部門解散等負面消息，并且在新加坡的一個物流公司里，堆積如山的小黃車被低價甩賣，許多車輛還未投入使用，屬于全新，原因就是ofo未支付相關費用，當地的物流公司才做出賣車抵債的行為，由此可以證實，ofo小黃車的資金鏈確實緊張了。
正在ofo小黃車舉步維艱的時候，它的最大對手摩拜單車又來雪上加霜，前幾天，摩拜單車突然宣布，全國范圍內無門檻免押金騎車，這是摩拜單車為共享單車行業樹立了“0 門檻、0 負擔、0 條件”的免押新標準，摩拜單車全國運營城市超過2億用戶，都可以享受到摩拜零門檻免押金的服務，新用戶只需掃描車身二維碼，便可輕松騎行，已繳納押金的老用戶，可隨時申請退押金。
與此同時，摩拜還發布了新一代共享出行產品——摩拜助力車，摩拜助力車時速可達到20公里，讓大家的出行更加輕松便捷，ofo小黃車對此面臨極大的挑戰，在大家都以為小黃車快要黃了的時候，ofo小黃車卻緊急出招，勢必要打一個漂亮的翻身仗。
此次，ofo小黃車宣布，要重新拓展海外業務，并且由ofo創始人戴威直接負責，同時深化全球合作，優化海外團隊結構提高效益，實現海外運營的商業價值。
ofo小黃車在海外幾個國家的投放量已經超過了3000萬輛，如此大規模投放，可能會對ofo帶來一定的成本壓力，ofo此前在新加坡已經失敗過一次，創始人親自出山就能打個翻身仗么？大家會怎么看呢？
