共享單車三足鼎立？
7月2日，艾媒咨詢（iiMedia Research）發布了《2018年上半年中國共享單車行業監測報告》。
報告顯示，2018年中國共享單車行業關注度雖然有所下降，但熱度不減。
1月7日，一汽宣布與摩拜單車合作，摩拜共享汽車開始上線。
3月初，OFO獲得阿里領投、螞蟻金服跟投的8.66億美元的E2-1輪投資。
3月13日，哈羅單車率先在全國推行信用免押模式，隨后摩拜和OFO都跟進。
4月3日，美團27億美元全資收購摩拜單車，管理團隊留任。但25天后，摩拜原CEO王曉峰離職，創始人胡瑋煒出任CEO。
摩拜原CEO王曉峰
5月，由于資金緊張，小黃車開始發動員工售賣車身廣告，企圖從B端尋找大規模變現的可能和途徑。
6月1日，永安行公告披露，哈羅單車獲得螞蟻金服領投，蘇創投、建銀國際等跟投的20.6億元全新一輪融資。
6月初，眾多媒體曝出小黃車資金鏈緊張，總部開始大規模裁員，高管變動，COO張嚴琪離職的新聞。但小黃車予以否認。
6月17日，小黃車宣布，B2B營收突破1億，全國百城盈利。但這點收入與其承擔的債務來說是杯水車薪。
以上事件，或許揭示了共享單車行業格局的變動。
但艾媒咨詢的報告顯示，共享單車行業，小黃車和摩拜的兩強格局穩定。不過這是基于5月份的行業數據作出的判斷。
數據顯示，5月份的時候，小黃車的月活是2937.7萬，摩拜單車是2526.6萬，哈羅單車只有529.1萬。哈羅單車與前兩者的差距懸殊。
共享單車行業數據
但兩個月之后，哈羅單車COO韓美在接受媒體采訪時稱，現在哈羅單車日訂單量接近2400萬，已居共享單車行業首位。
不僅如此，阿里巴巴學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴在上課時更是透露，哈羅單車日訂單數已經超過摩拜和小黃車的總和。
曾鳴
另據哈羅單車給第一財經的數據，他們是在6月27日傍晚的時候，日訂單數量突破2400萬的。
5月份的時候，哈羅單車的月活只是小黃車和摩拜的一個零頭，但兩個月之后，哈羅單車的訂單量，已經超過2400萬，并且超過前兩者的總和，那這個月活起碼超過3000萬。
也就是說，在這兩個月當中，哈羅單車實現了極度爆發性的增長。從500萬到3000萬這是一個令人難以置信的跨越。
正因為如此，現在共享單車的行業格局，已經變得撲朔迷離，難以判斷。
兩個月之前還是兩位老大哥帶著一個跟班小弟，但兩個月之后，兩位老大哥都變成了小弟了。
如果哈羅單車公布的數據屬實，現在說共享單車三足鼎立都站不住腳了。老大是老二和老三的訂單之和，完全已經居于行業主導地位了。
現在，一個普遍的認識是，OFO堪憂，而摩拜已經找到了靠山，哈羅逆襲成功之后，將繼續領跑。
也許正是來自于哈羅單車的強大壓力，摩拜單車才在7月5號的時候宣布全國零門檻免押吧。