中國商飛公司3日發布消息稱，我國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機C919計劃5月5日在上海浦東國際機場首飛。
上證報報道，據中國商飛相關人士介紹，目前，國內有22個省市、200多家企業、36所高校參與了C919研制，16家材料制造商和54家標準件制造商成為該項目的供應商或潛在供應商。
資料顯示，C919首架機機頭、前機身、中機身、中央翼、中后機身等九大部段由中航工業西飛、成飛民機、沈飛民機等國內航空工業企業制造。中航飛機、中航光電、中航機電、中航電子、博云新材、利君股份等多名“A股小伙伴”參與其中。
近日，在互動平臺上，多家公司均表示參與了C919部分零部件或配套。
博云新材表示，公司和子公司長沙鑫航共同作為中方與霍尼韋爾（中國）有限公司成立霍尼韋爾博云航空系統（湖南）有限公司（合資公司）來承擔中國商飛公司C919大型客機機輪、輪胎和剎車系統項目，合資公司是中國商飛公司C919國產大飛機的機輪剎車系統供應商，長沙鑫航是合資公司的結構件供應商。公司還表示，因C919國產大飛機的售價暫未有官方數據，其剎車系統造價占總成本的數據暫不確定；另外，C929大飛機還未開始招標，暫無進展情況。
紫江企業透露，公司的子公司紫江創投參股中航民用航空電子有限公司15%的股份，同時中航民用航空電子有限公司與美國GE公司組建的平股合資公司昂際航電，為國產C919大型客機提供航電系統產品。公司還透露，中航民用航空電子有限公司的項目正穩步推進中，其首個項目是負責C919大型客機的航電核心處理、顯示、機載維護和飛行記錄等綜合模塊化航電系統，在開發硬件的同時也負責軟件開發和系統集成，并支持中國商飛的飛行測試、驗證、取證和鐵鳥試驗，現已全部交付使用并通過測試。
旋極信息在互動平臺透露，公司已經在大飛機項目上參與了幾個配套，公司在積極配合總體設計單位進行試飛前的準備。在C919上，公司采用了具有自主知識產權的全隙交換互聯的驗證技術、和實時以太網傳輸技術，提高產品設計的效率和保證產品的質量。
利君股份表示，公司全資子公司德坤航空加工業務中含C919部分零部件。中航光電表示，公司是C919大型客機的設備架供應商，該型客機項目進展順利對公司業績具有積極的影響。菲利華在透露，中國制造的各種航空航天飛行器上都有公司生產的石英纖維。德威新材表示，公司的大飛機材料正處于研發階段，目前已有小批量試產。
海特高新表示，公司已經取得FAA、EASA證書，具備維修波音、空客、C919等能力。中航動力明確表示，公司有參與C919正在研制的國產發動機。中航飛機表示，是中國商飛的零部件供應商。成發科技也表示，公司參與C919發動機部分零部件研制。華東電腦透露，公司擬收購的柏飛電子為C919的客艙娛樂系統研制相關產品。星網宇達表示，公司的慣導產品已保障部分型號飛機，并有能力為大飛機提供服務。
新大洲A在互動平臺透露：公司沒有直接參與生產C919部件，公司參股的中航新大洲航空制造有限公司所產大飛機發動機零部件為Leap發動機零部件，該款發動機主要用于波音737MAX、空客A320neo和C919等機型。