60日均線是股價(jià)的生命線,跌破生命線就有一定的下跌空間。大盤指數(shù)也有這種規(guī)律,當(dāng)指數(shù)跌破60日平均線后,意味著大盤有一定的下跌空間。大盤指數(shù)是由所有個(gè)股價(jià)格加權(quán)統(tǒng)計(jì)后產(chǎn)生的,而個(gè)股價(jià)格卻有很大的差異：當(dāng)大部分股價(jià)跌破生命線時(shí),有小部分股價(jià)仍能停留在生命線之上,所謂強(qiáng)勢(shì)股,就是指這一部分股票。
指數(shù)剛開始跌破生命線時(shí),盤中可發(fā)現(xiàn)許多強(qiáng)勢(shì)股,但是隨著指數(shù)的不斷下跌,能經(jīng)得住考驗(yàn)、堅(jiān)持在生命線之上的個(gè)股會(huì)越來(lái)越少,真正的強(qiáng)勢(shì)股能耐得住指數(shù)的不斷下跌,在下一個(gè)指數(shù)上升浪發(fā)動(dòng)時(shí),仍然堅(jiān)持在生命線之上,這其中往往就有下一波行情的黑馬苗子。明白了這個(gè)道理,我們不必在指數(shù)剛剛開始下跌的時(shí)候去尋找黑馬苗子,事實(shí)證明,這時(shí)候選黑馬往往是徒勞的。當(dāng)指數(shù)逐步下跌時(shí),空方能量會(huì)逐步減弱,表現(xiàn)為：陰線實(shí)體逐步減小,直到出現(xiàn)下影線較長(zhǎng)的T字形,或十字星。成交量逐步萎縮,直至嚴(yán)重萎縮。5日均線和10日均線的距離開始減小,直至粘合在一起。這至少說(shuō)明下跌的空間越來(lái)越小,這時(shí)是觀察黑馬苗子的良好時(shí)機(jī)。觀察的重點(diǎn)是：哪些個(gè)股還能停留在生命線之上？在60日平均線以上還可以區(qū)分出5日、10日、20日和30日四個(gè)檔位,能位于5日平均線之上的是最強(qiáng)的個(gè)股,其次分別為10日、20日和30日平均線以上的個(gè)股。另外,還要觀察其在60日平均線以上橫盤的時(shí)間長(zhǎng)度,盤的時(shí)間越長(zhǎng),其走勢(shì)越強(qiáng)。還有股價(jià)離開60日平均線之間的厚度,其厚度越大,說(shuō)明主力收集籌碼的決心越大,日后的漲勢(shì)也大。
觀察中除了注意個(gè)股形態(tài)外,還要注意個(gè)股之間的板塊關(guān)系,比如最近 一汽轎車 ,去年11月上旬以來(lái)一直盤整在60日平均線之上,時(shí)間長(zhǎng)達(dá)63個(gè)交易日,最近又攀上5日、10日均線,更顯強(qiáng)勢(shì)特征。5日、10日均線和60日平均線之間的距離開始拉開,這就是典型的強(qiáng)勢(shì)股。其它如 東風(fēng)汽車 ,在60日平均線上盤整的日期也是63個(gè)交易日,5日、10日均線和60日平均線保持一定的厚度,昨天股價(jià)又創(chuàng)新高,這也是強(qiáng)勢(shì)特征。如此分析,我們就能描繪出目前主力資金介入的板塊和介入的深度,并由此推測(cè)出未來(lái)的熱點(diǎn)可能在汽車板塊中。當(dāng)然,那些在60日平均線以下的個(gè)股也有可能會(huì)走出上升行情,但是它們往往在60日平均線處會(huì)受到強(qiáng)大的壓力,并重新進(jìn)入下跌通道,我們稱這種個(gè)股行情為反彈行情。反彈行情往往曇花一現(xiàn)。
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