據悉，借力京津冀協同發展，滄州渤海新區黃驊港今年再次迎來改造升級大動作，30萬噸級航道呼之欲出。隨著雄安新區的設立，黃驊港正積極布局打造雄安新區最便捷、最經濟的出海口。雄安新區成立后的第二周，滄州港務集團有關負責人就已前往雄安開展調研工作，力圖為雄安新區設計最便捷的建材、貨物等物流通道。
受此影響，6月6日，港口板塊異動明顯，除日照港、大連港當日不漲不跌之外，其余的15只個股全部實現上漲，其中，深赤灣A漲幅居首，達到7.55%，珠海港緊隨其后，漲幅也達4.14%，另外，鹽田港(2.96%)、北部灣港(1.65%)和天津港(1.17%)等個股漲幅也較為顯著。
資金流向方面，周二，板塊內共有10只個股備受市場資金的關注，累計吸金1.76億元。分別為珠海港(6848.55萬元)、深赤灣A(4828.86萬元)、上港集團(1893.41萬元)、廣州港(1174.77萬元)、鹽田港(981.50萬元)、寧波港(673.38萬元)、營口港(483.29萬元)、南京港(326.87萬元)、重慶港九(176.97萬元)和廈門港務(173.97萬元).
對此，分析人士指出，由于國內經濟延續穩中向好，今年我國外貿數據持續回暖，這均推動了港口吞吐量的增長。港口相關上市公司的盈利修復同比改善較為確定，“一帶一路”倡議、港口資源整合、黃驊港改造升級也將給板塊帶來事件催化，相關概念股或迎上漲機遇。
近期，集裝箱吞吐量加速提升。其中，寧波港發布5月份生產數據，預計完成集裝箱吞吐量240.4萬標準箱，同比增長25.2%，快于4月份的12.8%。同時，廣州港預計5月份集裝箱吞吐量同比增長16.9%，亦快于4月份的12.0%。此外，交通部數據顯示，今年1月份至4月份全國規模以上港口累計完成集裝箱吞吐量同比增長7.7%，較去年全年3.6%的增速已顯著提升。
據寧波航運交易所發布的最新報告顯示，5月份，海上絲綢之路指數(簡稱“海上絲路指數”)之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)報收于765.7點，較上月上漲8.2%，較去年同期上漲59.2%。21條航線指數中有16條航線較上月上漲，5條航線較上月下跌。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中，15個港口運價上漲，5個港口運價下跌，顯示“海上絲路”沿線地區運輸需求總體穩定，市場行情繼續回暖。
投資機會方面，浙商證券表示，港口資源整合將是貫穿2017年的大事件。此次港口資源整合大潮，有助于解決目前港口能力過剩，優化港口功能布局，做大做強核心港口。而貿易改善，港口行業回暖，則有望加速這一整合進程。今年一季度，全國港口貨物吞吐量增速創下近兩年新高，一季度全國港口吞吐量同比增長7.6%，外貿貨物吞吐量增長7.3%。建議關注珠海港、深赤灣A、上港集團、廣州港等。
華泰證券則表示，一季度以來，港口板塊受益多重政策催化，港口資源整合和集群化發展進一步推進。其中，京津冀區域，雄安新區的規劃出爐，將帶動該區域的基礎設施建設和未來發展，給位于該區域的天津港、唐山港帶來新的發展機遇。