首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示：“我們認為，相對于較低的產量和較高的利潤率，推動更高的產量和更大的車隊是正確的選擇。”
特斯拉（TSLA）-首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）警告投資者，這家清潔能源汽車制造商可能會專注于銷量增長，并擴大其在關鍵市場的領先地位，而不是提高盈利能力。
馬斯克發(fā)表上述言論之前，一份喜憂參半的第一季度盈利報告顯示，利潤率是兩年多來最低的，部分原因與今年實施的一系列降價有關。特斯拉公布的調整后每股收益為85美分，比去年同期下降20.5%，收入233.3億美元，基本符合華爾街普遍預期。
特斯拉表示，調整后的汽車利潤率為18.3%，較去年第一季度的26.8%和2022年最后三個月的22.2%大幅下降，此前特斯拉在其最大的全球市場進行了一系列降價。
首席財務官Zachary Kirkhorn表示，最大的影響來自“下半季度為提高汽車定價而采取的額外行動，一次性項目，尤其是對舊款S和X汽車的保修調整，以及隨著技術的過渡，某些自動駕駛功能的遞延收入增加。”
馬斯克認為，利潤率的縮小，以及該集團對銷量而非利潤的關注，是其未來幾年從自動化汽車銷售中創(chuàng)造長期收入和經常性收益計劃的必要步驟。馬斯克在周三晚些時候的電話會議上告訴投資者：“我們認為，推動更高的產量和更大的車隊是正確的選擇，而不是更低的產量和更低的利潤。”“然而，我們預計隨著時間的推移，我們的車輛將能夠通過自主性產生可觀的利潤。”
他補充道：“因此，我們相信我們正在這里打下基礎，然后最好以較低的利潤率運送大量汽車，并在未來隨著我們完善自主性而獲得利潤。”。“這是非常重要的一點。”特斯拉股價在周四下午早些時候的交易中下跌9.3%，以每股163.70美元的價格易手，此舉仍將使該股今年迄今的漲幅約為32.9%。特斯拉公布了創(chuàng)紀錄的第一季度交付總量422875輛新車，比去年同期增長36.4%，但由于產量超過需求，這一數(shù)字沒有達到華爾街的預測。隨著供應鏈中斷和上海工廠與Covid相關的關閉消退，產量增長44.5%，至440808輛。
這一速度遠遠低于特斯拉在2023年全年交付180萬輛的目標所需的速度，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克建議，“如果這是一個平穩(wěn)的年份……沒有一些重大的供應鏈中斷或大規(guī)模問題”，交付量可能會達到200萬輛。
馬斯克在昨晚的電話會議上拒絕證實這一預測，但特斯拉仍堅持其官方估計的180萬輛交付量。馬斯克說：“這是一個動蕩的時期。從生產的角度來看，如果一切順利，我們今年的目標是200萬輛。”。“但這是一個好的情況。我們對180萬感到滿意。我們必須看看今年會如何發(fā)展。”
然而，更直接的擔憂是，周二晚些時候從特斯拉美國網(wǎng)站上獲得的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉將其Model Y SUV的基本價格下調了約3000美元，將今年的降價幅度擴大到29%左右，并將Model 3轎車的成本削減了2000美元，這對特斯拉的利潤造成了打擊。更多股票資訊，關注財經365！