去年煤炭市場產銷兩旺的時候，港口錨地的船舶就有一百多條。如今，有三四十條。從上周的無人問津到本周的有人開始詢問價格，市場總算有些好轉的跡象。
港口作為煤炭產銷的集結點和中轉點，更能直觀反映市場的現狀。港口的庫存，吞吐量和錨地的船舶等等都無一不反應著市場的情況。
皇島某貿易商表示，近日港口錨地船數量不多，下游需求疲軟，電廠對于補庫并不是很積極。港口、終端庫存都在上升，短期仍看不到多少利好支撐。下水煤價格還在下跌，目前5500大卡煤硫0.6以下平倉報價590元/噸，5000大卡煤平倉價510元/噸。
一位煤炭貿易企業期貨部負責人介紹，最近下游需求較差，電廠零星采購且較為分散，加上煤價每天都在往下掉，電廠更多的是采取觀望的態度，短期市場價格還會下行。“最近接到下游客戶5500大卡煤還盤價570元/噸，5000大卡煤硫0.6還盤價500-505元/噸?，F在報、還盤量都非常的少，還處于有價無市的狀態。感覺后期煤價可能會比預期的還要低。”
5月15—17日，記者從這幾天走訪的港口和部分煤炭貿易商處得知，本周的市場比上周稍微有好轉，這種好轉能否持續得看南方是否高溫和電廠補庫的節奏。
對于煤價后市的看法，在企業座談處得知，前期700元/噸的價格相對過高，下跌調整是必要的市場調節。目前主要觀點寄望于迎峰度夏的行情帶動，并結合一段時間以來煤價的階段性跌幅已經相當可觀，尋支撐就是當下的焦點。
北方港口的某負責人認為，結合多種因素來看，5月底，550元/噸是關口、535元/噸基準長協價等或將是止跌企穩的位置。后期伴隨電廠補庫，供需達到一定的平衡。但是，由于上游礦方利潤豐厚，如果今夏水電沖擊明顯或下游負荷繼續低迷，那么價格下跌中繼仍會發生。