其實才剛剛開始，包括互聯(lián)網(wǎng)的巨頭都開始深度的切入，為什么說才剛剛開始？因為這個是一個產(chǎn)業(yè)非常碎非常深，它需要時間，因為整個行業(yè)的整個產(chǎn)業(yè)行業(yè)的整個從業(yè)人員的素養(yǎng)其實也比較偏低，客戶其實這些年也還沒有完全成熟，因為很多人剛剛買車，有些才第二臺車對車的出行用車維修保養(yǎng)。
一邊是資本和互聯(lián)網(wǎng)巨頭的布局進入，一邊是在多個業(yè)態(tài)的分食下，汽車后市場也面臨優(yōu)勝劣汰，由于汽車后市場標準化很難，市場的利潤也遠沒有想象中豐厚，一些小而散的企業(yè)會快速退出市場，行業(yè)洗牌加劇。
現(xiàn)在這個趨勢是等于說是非常的一個洗牌時期，很多小型的那些散的比較弱的企業(yè)會退出市場。一方面就是說幾大巨頭進來了，那么還有整個的我們的消費者的要求也提升了。還有一點就是政策的影響，像環(huán)保的政策，藍天大保衛(wèi)戰(zhàn)，對一些維修企業(yè)有噴漆資質的這些維修企業(yè)，要求非常高。他要向上到相應的一些高端的比較就是價格高的一些設備，才能完成它的達到環(huán)保的要求，所以說這些企業(yè)會很快的退出這個市場。
隨著4S店的壟斷地位逐漸被打破，消費者更多地轉向價格便宜且服務優(yōu)質的品牌連鎖維修店。在適當?shù)牡胤剑鶕?jù)市場需求，開設相對應的汽車連鎖修理店，開始成為一種行業(yè)趨勢。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速滲透，人們的消費習慣發(fā)生了巨大改變，消費者更傾向于省時省力省心的消費方式。在常規(guī)的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式下，消費者只是單純地在電商平臺上購買產(chǎn)品，而現(xiàn)在產(chǎn)品供應商打通平臺和線下門店實現(xiàn)融合。以消費者在網(wǎng)上平臺購買一桶機油為例，以前收到機油需要自己找汽修店進行更換，現(xiàn)在可以就近在線上平臺合作的線下門店直接去享受服務，連快遞環(huán)節(jié)都省略了。