一汽轎車6月7日晚間公告宣布，秦煥明先生因工作原因，申請辭去公司第七屆董事會董事、董事長和董事會專門委員會的相關職務，辭職后不再擔任公司任何職務。
今年三月份，一汽轎車總經理安鐵成調往東風集團任職。本月，一汽轎車再次迎來高層崗位變動。
事實上，從去年8月26日，一汽轎車召開了董事會會議通過了選舉秦煥明為董事長的議案到如今秦煥明請辭董事長尚不足一年。在這一年中，一汽轎車經歷了集團整體上市不成、股價連番大跌、高層辭職等事件的多重沖擊。
根據一汽轎車2016年的年報顯示，因公司近幾年產銷規模較小，經營困難，2016年公司凈利虧損高達9.54億元，公司計劃不派發紅利、不送紅股、不轉贈；并提及擬終止建設中國一汽D021項目。
資料顯示，1960年出生的秦煥明是典型的“一汽人”。歷任一汽集團公司專用機床廠副廠長、一汽集團公司總經理助理兼質量保證部部長、一汽-大眾汽車有限公司總經理、一汽集團公司黨委常委等職。
值得一提的是，此番秦煥明辭職導致了一汽轎車公司董事會成員低于法定人數，辭職申請將在公司選舉新任董事填補其缺額后方可生效，在此之前，秦煥明仍應當按照有關法律、行政法規和《公司章程》的規定，繼續履行職責。
一汽轎車是“共和國長子”，一汽集團的核心業務板塊。只是許憲平離開之后，秦煥明接手的是巨額虧損的一汽轎車。
數據顯示，一汽轎車2016年銷售19.35萬輛，同比減少17.97%，凈利虧損高達9.54億元。對此，公司表示，2016年公司面臨著市場環境和自身發展所帶來前所未有的壓力和挑戰。然而反觀中國乘用車市場，整體形勢一片大好。
此外，由于公司2016年日常關聯交易議案未獲股東大會通過，且關聯交易對公司影響重大，年報審計會計師事務所表示無法估計此事對財報的影響，據此對一汽轎車的年報也出具了保留意見的審計報告。
記者注意到，2016年年報發布的同日，一汽轎車同時發布了《關于終止建設中國一汽D021項目》的公告，表示因該車型（高端MPV）難以在細分市場中達到預期目標，為了避免投資受損而終止項目。
據記者了解，該項目預計投資10億元，而截止目前已經實際投入了2億元，其中研發費用達到1.8億元。這意味著，前期投入的2億元人民幣白白打了水漂。
（原標題：一汽轎車2016年虧損近10億元 公司最新公告稱董事長秦煥明請辭）
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