2017年6月10日，北京CBD地區停放的EZZY分時租賃奧迪A3轎車。
“死亡，是所有分時租賃公司的最終命運”，2016年8月，共享汽車服務商EZZY創始人付強曾在公開演講中如是說。
一語成讖。今年10月23日晚間，在北京地區運營的共享汽車品牌EZZY突然對公司員工宣布公司解散。
一名知情人士對澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者稱，公司目前已經成立清算委員會，在走法律程序，包括押金處置在內的各種問題的解決辦法，將在近日發布。
公開資料顯示，EZZY是由北京大夢科技科技有限公司打造的一款汽車智能共享平臺APP，于2016年3月在北京正式上線。用戶可以通過EZZY手機軟件預定到寶馬、奧迪等豪華品牌汽車，租用車輛按分鐘計費。公司創始人曾公開稱，EZZY注冊用戶已達10萬人。
員工深夜收到微信“明天不用上班”
10月24日，一位不愿具名的EZZY員工對澎湃新聞稱，昨天晚上，公司突然開了個高層會，然后就通過微信群通知我們：全體解散，明天不用上班，并未解釋具體原因。
上述員工稱，自己10月份工資未發，公司口頭承諾會給補償：“不會虧待我們的”，同時要求三緘其口，對公司各類事項保密。
在新浪微博上，有用戶稱：自9月24日開始向EZZY申請退還押金，但公司以財務走賬為由一直拖延至今。也有用戶稱，地方工商局已經介入，不過預計調解無效，可能得走法律程序。
EZZY會員繳納的押金在1200-2000元不等。
10月24日，澎湃新聞電聯EZZY公司400客服電話，均處于無人應答狀態。
據了解，事件發生后，EZZY公司創始人付強大量刪除了微信中的媒體好友，并屏蔽了聯系方式，對外處于失聯狀態。10月24日，澎湃新聞嘗試與付強取得聯系，未果。
接近付強的人士對澎湃新聞表示，“公司大事小事，都是付強一個人說了算，其他高管都是聘任，沒什么話語權。”平常布置任務時，高管僅僅是是執行者。此外，付強處理逆境的能力不高，現在“失聯”讓公司變得很被動。
有EZZY員工稱，公司目前已經成立由工商、法務、資方、員工等組成的清算委員會，正在走法律程序，包括押金處置在內的各種問題的解決辦法，將在近日發布。
運營成本高，無規模難盈利