行車過程中，我們需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況，以便提前分析和判斷可能出現(xiàn)的影響我們安全駕駛的各種情形，為我們下一步采取行動預留更多的時間和空間。
為什么需要將目光引導到距離15秒遠的地方呢？
根據(jù)有關實驗表明，正常行駛中，從獲得視覺線索到判斷是否有潛在危險，再到?jīng)Q定如何處置這一“感知、分析、決定”的過程，一般需要6－8秒鐘，而從“決定”到“操控實現(xiàn)”還需要6－8秒鐘。
那么，如何決斷15秒距離呢？
我們可以采取乘四法則計算，比如，以每小時100公里的速度行駛，那么我們需要看到至少400米遠的地方。
前面提到的“預估風險”，是針對可預見的風險。比如，雨天駕駛，我們會遇到路面積水；我們就應該減速慢行。
而這里的“放眼遠方”，是針對不可預見的風險。比如，通行良好的路面，是否可能出現(xiàn)其它車輛、行人散落的物品而形成的路障，這些路障哪些是危險源，哪些不是危險源，是遠還是近，是靜止還是運動等等。
面對遠方可能存在的種種情況，放眼遠方，將目光探索到15秒以外范圍的交通狀況，往往可以讓我們提前發(fā)現(xiàn)，從容應對，避免事故發(fā)生。
關于放眼遠方，老羅之前的文章中推薦的是另外一個方法：看見前車的前車的動態(tài)。與今天文章的15秒，都為實用之法，大家可以根據(jù)自己的習慣選擇。能兩者兼之則更好。
3.顧全大局
駕駛時危險來自四面八方，變化無常。我們需要保持不間斷地、有序地搜索車周邊360度空間的交通環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，并有意識的避免被周邊事物分散注意力。
比如，在過十字路口時，不過過度依賴信號燈，闖紅燈的行人和車輛每天都有；
在變更車道時，不要僅僅依靠后視鏡，其它車輛往往就在我們兩側(cè)的盲區(qū)內(nèi)；
在減速停車時，不要以為后車就一定會和我們一樣安全停車，走神的駕駛員和剎車失效的車輛經(jīng)常都在發(fā)生；
在轉(zhuǎn)彎時，不要只注意前輪周邊情況，而忽視觀察后輪周邊的情況。
因此，駕車時我們的眼睛要像雷達一樣不停地掃描，不斷重復的看看前方，再看看左邊車窗和左側(cè)視鏡，然后是儀表盤，后視鏡，右邊車窗及右側(cè)視鏡再到前方。
這樣的循環(huán)6－8秒進行一次，視頻搜索過程中還需要刻意避免被其它事物分散我們的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的時間不超過2秒鐘，否則較長時間關注某一事物，會使我們和他人處于高度的危險之中。
4.留有余地