車廠不愿再接共享單車訂單
共享單車訂單已經(jīng)引起了王慶坨單車企業(yè)們的警惕。外貿(mào)出口、電動(dòng)車以及單車中價(jià)格更高的山地車等依舊還是他們眼中的主要生意。
“做共享單車生意跟玩牌一樣，你別貪。做一單掙點(diǎn)錢得了，哪有老贏的?！瘪R森對《華夏時(shí)報(bào)》記者說。他在早期接了一單ofo的訂單，一個(gè)月生產(chǎn)10萬輛車，之后再?zèng)]做過?！耙粏挝揖湍軖?0萬，做完了我還能繼續(xù)做出口，不耽誤。”他說。
楊瑞則告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，當(dāng)時(shí)共享單車700Bike曾找到他們想進(jìn)行合作，“工廠各方面都符合標(biāo)準(zhǔn)，但是他們要求接的訂單都是10萬，就意味著我們要停下來所有的業(yè)務(wù)，專門做共享單車，最后這筆交易就沒有達(dá)成。”
事實(shí)上，天津的大型單車企業(yè)對于共享單車行業(yè)的判斷也并不樂觀。
天津富士達(dá)集團(tuán)樂騎科技有限公司CEO孫昊此前對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，冬季的訂單本來就少，而共享單車本身不管從車輛投放還是用戶使用也有所飽和?！拔覀円哺蚕韱诬嚻髽I(yè)做過溝通，到年底要減速是必然?！彼J(rèn)為共享單車行業(yè)明年不會(huì)再像今年一樣。
孫昊同時(shí)對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，“我們是OEM公司，主做自行車加工制造。共享單車是新增市場，明年我們依然是加工和共享單車兩條腿走路?！?/span>
進(jìn)入行業(yè)洗牌期的共享單車行業(yè)，冬天還不知何時(shí)結(jié)束。在城市中投放過量的共享單車，已經(jīng)造成了一個(gè)又一個(gè)“單車墳場”。
多家王慶坨的單車企業(yè)都對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，不再接共享單車的訂單。但只要資金到位，還是有單車企業(yè)愿意接單。
在談及定金問題時(shí)，王超對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“無論做多少車都必須是全款，定金麻煩。如果做好了企業(yè)不要了，我們找誰去。”楊瑞則對《華夏時(shí)報(bào)》記者稱：“我們公司不太愿意接共享單車的訂單。如果要做，定金就要付得高。如果沒有特殊零件的話，定金會(huì)收到60%左右。如果是有特殊零件的，定金將達(dá)到80%或者全款。”
而他們判斷是否接單的一條重要原則是，“你得先說服我，錢怎么掙?！保ㄔ瓨?biāo)題：探訪共享單車出生地：車還在路上 公司卻倒了）想獲取更多財(cái)經(jīng)資訊，請關(guān)注財(cái)經(jīng)365！