豐田凱美瑞混動(dòng)系統(tǒng) 2.5L 阿特金森 HEV
在今年的廣州國際車展上，最令我們驚艷的還是第八代豐田凱美瑞，除了煥然一新的外觀，這款混動(dòng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)41%，是目前所有量產(chǎn)車中最高的，帶來的直接效果是綜合百公里油耗僅5.8升，同時(shí)混動(dòng)系統(tǒng)里發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間的動(dòng)力銜接十分順暢。
也許買凱美瑞不是問題，全新的年輕化設(shè)計(jì)、多年全球暢銷的品質(zhì)保證、IIHS最高的安全評價(jià)，現(xiàn)在又多了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)這一理由。盡管23.98萬元看起來并不便宜，但它真的物有所值。
福特野馬GT 5.0L V8
在2017年沃德十佳的榜單上V8絕跡后，車叔在想美國人的口味難道變了?其實(shí)無論油耗多高，尾氣排放條例多么嚴(yán)苛，大排量自吸永遠(yuǎn)是美國人的最愛。在國內(nèi)其實(shí)也有不少這樣的人，酷愛大排量自吸，對5.0L的野馬垂涎欲滴。盡管最后面對國內(nèi)高昂的排量稅，還是選擇了2.3T的野馬。
除了大排量順暢洶涌的動(dòng)力和V8獨(dú)特銷魂的聲浪，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)開始使用熱門的缸內(nèi)直噴科技，同時(shí)壓縮比高達(dá)12比1，再搭配10速自動(dòng)變速箱，讓你在擁有460匹馬力的同時(shí)能把油耗控制在合理范圍內(nèi)，已經(jīng)有人在路上開出了低于百公里10升的油耗。