隨著監(jiān)管變嚴(yán)，共享單車公司都在引導(dǎo)用戶規(guī)范停車了。
近日，摩拜單車通過應(yīng)用向全國用戶發(fā)布了《摩拜單車城市運(yùn)營范圍上線公告》，告知用戶說，已經(jīng)上線了城市運(yùn)營范圍，如果停放在運(yùn)營范圍外或是禁停區(qū)域，超過 1 次，摩拜會自動從賬戶余額中扣取車輛違停管理費用。
據(jù)摩拜北京微信公眾號發(fā)布的公告，摩拜在北京劃定的城市運(yùn)營范圍基本是沿著東西南北六環(huán)限定的，六環(huán)內(nèi)屬于運(yùn)營范圍，六環(huán)外則屬于運(yùn)營范圍外。打開摩拜應(yīng)用縮小地圖，就會看到藍(lán)色的運(yùn)營區(qū)域。市區(qū)內(nèi)則會根據(jù)定位顯示灰色禁停區(qū)域。用戶在騎行時應(yīng)用還會推薦停車點，表明離停車點的距離和用時。
用戶違規(guī)停放后，會有短信通知。被扣費后，如果在 24 小時內(nèi)，將運(yùn)營區(qū)域外或禁停區(qū)域內(nèi)的任意一輛單車騎到運(yùn)營范圍內(nèi)或禁停區(qū)域外，關(guān)鎖停車后，系統(tǒng)會自動退還之前被扣除的費用并發(fā)送通知。
公告中并未說明扣除費用的數(shù)額。《好奇心日報（www.qdaily.com）》向摩拜單車客服詢問后得知，違規(guī)停放按次數(shù)收費，5 元一次，如若賬戶余額不足以支付扣款，再次使用時需交清扣款才可以繼續(xù)使用摩拜單車。
ofo 最近也推出了相似的功能，用戶將單車停在運(yùn)營區(qū)域外會按照每次 5 元進(jìn)行扣費，48 小時內(nèi)將任何一輛單車從運(yùn)營區(qū)域外騎到運(yùn)營區(qū)域內(nèi)，會再補(bǔ)償 5 元。但該功能只在小部分城市上線，北上廣深等一線城市都還沒有上線該功能。目前北京用戶在騎行結(jié)束后只會收到違規(guī)停放的短信通知，說把單車停在規(guī)定區(qū)域外，需要注意。對于具體規(guī)定區(qū)域是什么，ofo 沒有詳細(xì)的劃分，客服只解釋說，盡量停在不影響交通的公共區(qū)域就可以。
其實摩拜和 ofo 從今年年初就開始通過信用分體系規(guī)范用戶使用單車的行為，但都相對寬松，沒有實施罰款。
今年 2 月摩拜上線新版信用分時曾發(fā)布消息說，新版信用系統(tǒng)中會對用戶信用進(jìn)行分級，信用分等級將為一般等級（300-500 分）時，會以單價的雙倍向用戶收取騎行費用，信用分等級降至較差等級（0-300 分）時，騎行費將會變?yōu)槊?30 分鐘 100 元。
不過這一措施最終沒有實行，現(xiàn)在的摩拜信用分僅規(guī)定 300 分以下不能購買月卡， 100 分以下不能充值、不能退款押金、不能繼續(xù)使用單車。摩拜單車西區(qū)市場總監(jiān)劉宇表示，一上來就扣錢，用戶體驗會很差，會一步步推進(jìn)懲罰措施。
ofo 也在廈門上線了電子圍欄，將單車停在禁停區(qū)域和運(yùn)營區(qū)域外的用戶會被扣除信用分，扣至 0 分后就無法再繼續(xù)使用服務(wù)。
事實上，目前共享單車的投放量早已超過了使用需求，隨著補(bǔ)貼減少，騎共享單車的人也在變少，大街上隨處可以看到違規(guī)停放和已經(jīng)損壞的共享單車。
據(jù)北京和上海交通委，兩地目前的共享單車總量分別為 190 萬輛和 170 萬輛左右，超出了城市容量的 2-3 倍。廣州、廈門、南京、昆明、合肥等地都出現(xiàn)了大規(guī)模的共享單車墳場。北京、上海、杭州、成都等城市都已經(jīng)開始出臺政策清退共享單車。
此次停放區(qū)域的限制也是政府清退共享單車的一種方式。
關(guān)于此次上線用戶停車規(guī)范的措施，摩拜和 ofo 客服都向《好奇心日報（www.qdaily.com）》表示，停放區(qū)域是依據(jù)政府對共享單車管理建議規(guī)劃的。從摩拜劃分的停放區(qū)域也可以看出，城市內(nèi)的禁停區(qū)域要多于可停放區(qū)域，這意味著在同樣的區(qū)域內(nèi)，可容納的共享單車要比之前少。
對于企業(yè)和政府來說，回收處理這些單車的成本都是一筆不小的開支。采取措施引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，則可以一定程度上減少運(yùn)維人員的工作量，為共享單車公司省去部分運(yùn)營成本。
為了清退多余的共享單車，上海還在 6 月出臺了《上海市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法》，要求，每一輛共享單車最長的使用期限不能超過 3 年。而從 2016 年開始投放的摩拜和 ofo 等早一批共享單車已經(jīng)出現(xiàn)在街頭兩年多，為此，摩拜和 ofo 開始開展舊車回收計劃，在撤下舊車的同時換上新一批單車。
但撤回比換新的單車數(shù)量要多得多。據(jù)摩拜，計劃撤下至少 10 萬輛舊車后，至少可更換的新款單車數(shù)量僅為 5 萬輛。