據韓國權威金融分析機構韓亞金融投資近日預測，2018年商船訂單將增長至662艘，預計增幅為54.3%。其中油船237艘、散貨船210艘、集裝箱船95艘、LNG船30艘、LPG船60艘、汽車運輸船30艘。
而未來10年全球船隊預計平均每年將有超過1800艘船需要更新，總計超過2000艘的新造船需求量，或使全球新造船市場在走出谷底后迎來爆發性增長期。
波羅的海國際航運公會BIMCO預測2018年散貨船運力增幅1%左右，這是自1999年以來的最低增長速度，而市場需求或提高5%，2018年全年散貨船市場需求將超過供應增長。
此外，2017年中國大宗商品的進口量特別是煤炭和鐵礦石的進口量大幅增長，多家散貨船船東及運營公司開始盈利，散貨船市場逐步復蘇，散貨船船價也已經開始上漲。
與此同時，新船訂單也隨之大幅增長。數據顯示，2017年散貨船新船訂單211艘，共計24118473載重噸；而2016年全年散貨船訂單僅55艘，14006437載重噸，同比大幅增長，其中近70%的散貨船訂單被中國船廠接獲。
個股方面，航運板塊顯示：
中遠海特，是中遠海運集團旗下專業從事裝備制造等特種雜貨運輸的公司，與干散貨市場表現具備較高的相關性，最先受益于市場的回暖，受益于2017年下半年集運和散貨市場復蘇，公司三季報凈利潤1.62億，同比增長387%。凈利潤1.62億元，同比去年增長387.04%
天海防務，12月5日公告稱，擬7.8億元向實控人旗下企業等交易對手現金收購大津重工100%股權，后者是江蘇省中型規模的造船企業，同時，公司實控人劉楠及其一致行動人佳船企業擬12個月內不低于1億元增持公司股份。此外，預計年報凈利潤1.73億元至2.17億元，增長幅度為20%至50%；。
