3月1日早晨，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，介紹了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》相關(guān)情況。同時(shí)，全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌也于3月1日起在上海發(fā)放。
一、測試路線劃定
據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)汽車第一階段開放測試道路也已經(jīng)劃定。具體區(qū)域來看，道路選擇了上海市嘉定區(qū)安全性高、風(fēng)險(xiǎn)等級低的5.6公里道路。下一步，將分級逐步開放更多的道路環(huán)境用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試。
具體路段為：博園路（墨玉南路至安研路路口），長度2.7 公里；博園路（安虹路至安智路路口），長度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），長度2.0公里。下一步，將分級逐步開放更多的道路環(huán)境用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試。路線圖如下：
二、《道路測試管理辦法》亮點(diǎn)
據(jù)悉，《道路測試管理辦法》是落實(shí)《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》的重要舉措，立足于滿足廣大汽車企業(yè)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行開放道路測試的迫切需求。《辦法》主要涉及內(nèi)容如下：
1、明確道路測試推進(jìn)管理機(jī)構(gòu)：上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委共同成立上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進(jìn)工作小組，按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)具體事項(xiàng)；同時(shí)，組織成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試評審專家組，并委托上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心作為第三方機(jī)構(gòu)，受理智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試主體提出的測試申請。
2、明確道路測試申請條件。測試主體應(yīng)建立測試車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)平臺，同時(shí)按要求接入第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺；為申請測試車輛購買每車不低于500萬元的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或者出具相同金額的賠償保函。測試駕駛?cè)藨?yīng)具有50小時(shí)以上自動駕駛系統(tǒng)操作經(jīng)驗(yàn)，其中40小時(shí)以上的相應(yīng)申請測試項(xiàng)目的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
三、機(jī)會挖掘
現(xiàn)狀來看，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車率先起步發(fā)展，形成了良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，上海新能源汽車實(shí)現(xiàn)推廣上牌約6.1萬輛，累計(jì)推廣達(dá)到16.6萬輛，均居全國第一，繼續(xù)成為全球最大的推廣應(yīng)用城市；上海新能源汽車制造業(yè)產(chǎn)值首次突破200億元，達(dá)到232.38億元，同比增長42.6%。
受到智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展良好勢頭的鼓舞，目前國內(nèi)眾多汽車企業(yè)、電子信息企業(yè)，以及從事通信和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的積極性持續(xù)高漲，此次上海明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試引領(lǐng)意義非同凡響。而此前交通部也表示，國家層面的無人駕駛路測指導(dǎo)文件正在制定。
目前，中國在LTE-V2X和在5G-V2X等技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)掌握了一定的國際話語權(quán)，并制定了V2X數(shù)據(jù)交換交互標(biāo)準(zhǔn)。憑借技術(shù)優(yōu)勢，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)中大概率將出現(xiàn)世界級巨頭公司。
公司方面，無人駕駛板塊顯示：
路暢科技：與一些國內(nèi)汽車廠和國外企業(yè)在部分專用導(dǎo)航產(chǎn)品上開始了專用車型的定制化服務(wù)，在汽車銷售的前端導(dǎo)入市場，規(guī)劃明確無人駕駛發(fā)展方向；
四維圖新：騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金為第二大股東，2018年CES期間，公司與Mobileye達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，同時(shí)，公司高精度地圖已處于準(zhǔn)備量產(chǎn)階段，而公司的ADAS地圖及相關(guān)產(chǎn)品的使用目前集中在高端車，且已產(chǎn)生收入，公司去年業(yè)績大增7成。
