3月20日，發改委辦公廳發布《通知》稱，省級發改委要采取有效措施，嚴格控制本地區城軌車輛新增產能?！锻ㄖ访鞔_，要推動一批企業逐步轉向城軌車輛的架修、大修和維保業務，推動一批企業進行區域優化整合、壓縮產能規模，推動一批企業發展綠色智能交通等新興業務。
《通知》亮點
為了嚴控城軌車輛產能，發改委在《通知》中明確了多項舉措，包括加強產能監測預警、完善投資項目監管、加快產業結構調整、促進產業規范發展等，具體亮點如下：
1、建立產能信息報送制度。省級發展改革委、有關中央企業要建立產能監測體系，將本地區、本企業的城軌車輛制造、組裝和牽引、制動、信號系統產能等情況每年3月底前將上年度情況報送國家發展改革委產業協調司。
2、引導企業合理投資。省級發展改革委、有關中央企業要根據城軌車輛市場供需、產能預警情況，及時采取切實有效措施，加強對本地區和所屬企業的指導、監督，引導企業投資和市場預期，避免盲目投資。
3、嚴控城軌車輛新增產能。城軌車輛產能利用率低于80%的地區，不得新增城軌車輛產能。企業申請建設擴大城軌車輛產能項目，上兩個年度產能利用率應均高于80%。
4、推動企業業務轉型。積極調整現有城軌車輛制造、組裝企業業務結構，推動一批企業逐步轉向城軌車輛的架修、大修和維保業務，推動一批企業進行區域優化整合、壓縮產能規模，推動一批企業開展國際產能合作、積極探索產能轉移途徑，推動一批企業發展綠色智能交通等新興業務。
機會挖掘
自2000年以來，中國每年新運行軌道交通里程都在50公里以上，顯示出中國城市軌道建設步入快速發展時期。城市軌道交通平均每公里投資7億元，此前據市場估計，“十三五”期間城市軌道交通投資額有望超過2萬億元?！笆濉逼陂g軌道交通建設將迎來新一輪的高峰期。
而發改委此次下發《通知》，為城規的即建設進行了降溫，明確了產能利用率低于80%的地區，不得新增城軌車輛產能，但是另一方面，積極鼓勵企業轉向城軌車輛的架修、大修和維保業務，這部分業務迎來較為明確的機會，也給不少高鐵軌交上市公司提供了新的業績增長點。
公司方面，高鐵軌交板塊顯示：
飛鹿股份：城軌動車防腐領域和高鐵、地鐵工程及其附屬設施放水和防護領域為公司最主要應用領域，2017年上半年，軌交行業收入占比總營收近八成。
凱發電氣：國內生產產品包括鐵路供電自動化系統、城市軌道交通自動化系統、軌道交通供電檢測裝備。
