8月1日，波羅的海干散貨指數(shù)上漲2.6%至1747點(diǎn)，自7月27日低點(diǎn)1676反彈至今漲幅已達(dá)4.2%。
此前，德銀對(duì)亞太航運(yùn)業(yè)近期發(fā)布報(bào)告稱，稱三大航線費(fèi)率近期見升幅，近年船公司減低新運(yùn)力供應(yīng)，相信持續(xù)多年的航運(yùn)業(yè)上升周期已臨到。
國內(nèi)機(jī)構(gòu)也表示，由于目前散運(yùn)新船在手訂單量/總運(yùn)力比率下降至歷史低位（2018年3月底為9.9%），預(yù)示著未來2年行業(yè)新增運(yùn)力將大幅減少，疊加存量老齡運(yùn)力自然拆解，行業(yè)逐漸由去訂單向去產(chǎn)能演繹，運(yùn)價(jià)中樞大概率隨船舶裝載率一同上移，驅(qū)動(dòng)行業(yè)盈利持續(xù)改善；此外，國際貿(mào)易爭端下的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)得以緩釋，航運(yùn)板塊反彈在即。
相關(guān)公司方面，航運(yùn) 等板塊顯示。
中遠(yuǎn)海特 公司為全球前三特種船運(yùn)輸企業(yè)，而航運(yùn)國企改革之后，背靠中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的中遠(yuǎn)海特也成為A股散運(yùn)核心標(biāo)的，公司一季度業(yè)績逆勢大增近78%，隨著航運(yùn)行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，公司業(yè)績?cè)鲩L或繼續(xù)超預(yù)期。
招商輪船 公司主要運(yùn)營油氣、干散貨運(yùn)輸，公司LNG船均簽訂長期協(xié)議，貢獻(xiàn)穩(wěn)定盈利，隨著干散貨運(yùn)輸?shù)膹?fù)蘇，疊加油價(jià)持續(xù)維持高位，公司今年業(yè)績或出現(xiàn)拐點(diǎn)。
中遠(yuǎn)海發(fā) 擁有集裝箱、船舶租賃和非航運(yùn)金融業(yè)務(wù)。
中遠(yuǎn)海控 集裝箱運(yùn)輸和碼頭運(yùn)營，受益于集運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇，2017年7月要約收購東方海外國際。
