小黃車真要黃了！
小黃車真要“黃”？ofo遭千萬人退押金！
截止目前，已有超過1000萬人提交ofo的線上退款申請，還有幾千人直接等在ofo總部等待線下退款。
如果按照押金99元來算，戴威需要還9.9億，如果押金是199元的話，需要還19.9億元。但如何籌備資金退還這些錢，戴威沒公布具體方案。
日前，戴威在全員信中說：“我希望每一位ofo人都能認同并堅定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責！”
這一場寒戰，戴威難熬。
眼看他起高樓，眼看他宴賓客
回首戴威春風得意的伊始，作為一名90后，他在北大讀碩士時便創辦ofo，2016年完成五輪融資，一時名聲大噪。
戴威相信，終有一天，ofo會和Google一樣，影響世界。
2017年，ofo完成三輪融資，金額達10多億美元。同年，戴威榮獲《財富》中文版“中國40位40歲以下的商業精英”，他是榜上唯一一位90后。
2018年3月，ofo完成了E2-1輪融資，金額高達8.66億美元。
一時風光無限的戴威是那個不打招呼拋棄我們的同齡人，而ofo成為共享單車的領跑者之一。
靠融資輸血構成的大樓，崩塌是必然的
在ofo瘋狂融資的背后，用燒錢發展起來的大流量，除了折騰廣告位，并沒有摸索出可持續盈利的模式。
僅靠資本輸血的經營方式，大樓總得崩塌的。畢竟企業賺錢是重要的，生存是根本的。
正如馬云曾批判“風口論”，很多小公司僅憑幾個員工、幾個故事就得到了幾十億美金的估值，這并不是好的現象。現在很少有公司能夠越做越大、越做越好，因為很多人永遠只相信賭博和All In。
