雖然與共享單車同樣作為交通工具，同樣作為共享經濟發展中衍生的產物，但是他的熱度卻遠遠不如共享單車。
張旭也對此進行了的分析。他認為，共享汽車沒有達到共享單車之前的熱度主要是由幾個原因共同組成的。
首先，雖然同為交通領域，但是汽車相比單車行業要更重。就成本而言，一輛單車的成本可能就幾百元，但是一輛汽車至少需要十萬元起，前期需要付出不少的成本。
是以目前來看市場來看，比如說共享單車，基本上大型單車服務企業已經覆蓋了很多個城市。但是共享汽車，企業等覆蓋范圍要小很多。因為他們覆蓋一個城市，消耗的資金量要比共享單車大很多。就用首汽GOFUN的來舉例，他現在已經在國內覆蓋城市數量比較多共享汽車企業了。所以說，比起共享單車，共享汽車發展的相對來說緩慢一些。
其次，投資者投進去資金需要經過不少的時間才能見到效果，而共享單車的投資卻能很快看到效果。
此外，還有一個是關消費者的受眾上面，共享汽車的覆蓋的消費者門檻，至少是持有駕照的，但是共享單車就沒有這個問題，就是從用戶的數量來看，兩者應該差了得數十倍。（原標題：用戶稱GOFUN共享汽車押金難退 共享經濟領域遇通?。?/span>想獲取更多財經資訊，請關注財經365！