財經365訊（編輯 錢多多）從Uber無人駕駛撞人致死到特斯拉Model X車禍司機喪生，再到近日的備受關注的川航備降事件，可以說生死攸關的交通安全事件，歷來都牽動人心。
此前曾引起軒然大波的“奔馳定速巡航失控”事件，近日終于有了最新進展。 5月27日凌晨，車主薛先生在微博上公布了第三方檢測機構——北京中機車輛司法鑒定中心出具的司法鑒定意見書。
該司法鑒定意見書認定，車輛制動系統工作正常，無故障;巡航系統工作正常，無故障;綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。
對于檢測結果，北京奔馳公司稱對鑒定意見表示充分尊重和認同，盡管奔馳并沒有提及后續處理意見。有資深民事訴訟律師對《證券日報》記者表示，如果奔馳認為車主薛先生發布消息不實(依據鑒定意見)存在主觀過錯，并對奔馳公司造成了損失而對其起訴的話，車主薛先生很可能將承擔民事責任和刑事責任。
記者注意到，事件發生至今，許多奔馳的現有車主以及潛在車主，確實對于奔馳定速續航技術的安全性以及奔馳品牌的口碑由最初的關切、疑慮，甚至轉變為擔憂。
該名律師認為，捏造散布虛假事實，損害他人商譽情節嚴重的或奔馳能夠舉證損害行為造成重大損失如銷量明顯下降，可算作重大損失。在審查行為人資產、主觀惡意以及造成影響后，可對車主處以兩年以下有期徒刑或拘役并處或者單處罰金。
1、完成第三方檢測 事發時奔馳不存在失控
北京中機車輛司法鑒定中心司法鑒定意見書顯示，2018年3月14日，在連霍高速相關路段行駛過程中，排除腳墊卡滯導致失控的可能性、排除定速巡航功能開啟狀態下ABS或ESP起作用的可能性，確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關閉定速巡航功能操作，結合車輛制動系統、巡航系統均工作正常、無故障的客觀事實，綜合認定車輛不存在失控情況。
同時，司法鑒定意見書認定，車輛行駛速度高于2km/h時，無論駕駛員是否系安全帶，打開駕駛員側車門，車輛均無法減速停車。
意見書顯示，在車輛存儲的事件存儲器記錄數據，發現了一條關于“定速巡航控制關閉”的記錄數據，該數據顯示，車輛在出廠后僅出現過一次“定速巡航控制關閉”，出現上述記錄的車輛總行駛里程為3008km，而鑒定開始時，車輛總行駛里程3551km。也就是說，出現“定速巡航控制關閉”的記錄數據，是發生在事發后車主從華陰收費站到成都的路上。
對此，薛先生表示：“尊重鑒定結果，但我還有一點疑惑，既然車輛上面讀取一條數據“定速巡航控制關閉”的信息，這條數據信息發生的路段不是事發路段，恰恰發生在事發以后的這段路程，從華陰到成都我并沒有使用過定速巡航，這是我疑惑的地方，發生的次數還是從出廠到檢測當天只發生過一次“定速巡航控制關閉”的信息。”
此外，薛先生在接受媒體采訪時還提到，當初他發現車輛插入U盤后有讀取問題，反映給了鑒定機構。鑒定機構現場檢測認為是U盤問題，但司法鑒定意見書中對此并未提及。