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消息:華晨中國1元出讓金杯49%股權(quán)

2017-07-06 14:30? 來源:新華社 本篇文章有字,看完大約需要 分鐘的時間

來源:新華社

  經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 耿慧麗 今后,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司(以下簡稱“華晨汽車集團(tuán)”)將不僅僅是寶馬背后“聽話的小學(xué)生”,它又找到一家新的靠山——雷諾。7月5日,華晨中國(01114HK)宣布,公司於7月4日與雷諾訂立框架合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雷諾汽車同意收購華晨中國資產(chǎn),華晨中國將向雷諾出售沈陽華晨金杯汽車有限公司(以下簡稱華晨金杯)49%的股本權(quán)益,現(xiàn)金代價為人民幣1元。

  公告還披露,此筆收購?fù)瓿珊螅A晨中國與雷諾將向華晨金杯增加注冊資本,共計人民幣15億元。華晨中國董事會表示,雷諾收購后,華晨金杯董事會將由九名董事組成,其中五名由華晨中國委任,四名由雷諾方面委任。華晨中國表示,完成交易后,雷諾將成為其在中國輕型商用車部分的合營企業(yè)合作伙伴,出售事項(xiàng)及與雷諾合作將標(biāo)志一項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)略措舉,是公司將現(xiàn)有輕型客車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)虧為盈的重要一步,這可通過運(yùn)用股東雙方的經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識全面開拓中國輕型商用車市場的潛力。

  華晨金杯股權(quán)的出讓,意味著金杯股份對整車業(yè)務(wù)的剝離。此前的6月24日,金杯汽車發(fā)布公告,公司擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將其持有的華晨金杯39.1%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給金杯汽控,金杯汽控以支付現(xiàn)金方式受讓上述標(biāo)的資產(chǎn)。經(jīng)雙方友好協(xié)商,確認(rèn)本次交易標(biāo)的華晨金杯39.1%股權(quán)的交易對價為人民幣1元。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后,金杯股份不再持華晨金杯股權(quán)。而金杯汽控是華晨中國100%控股的二級子公司,由此,金杯股份將華晨金杯全部股權(quán)轉(zhuǎn)移到了香港上市公司華晨中國之中。目前,華晨金杯39.1%股權(quán)賬面價值為-157228.28萬元,評估值-121858.35萬元。

  而此次華晨中國又故技重施,用1元的價格將這份資產(chǎn)出售給法國雷諾,完成了雙方的合資。但問題是,為何金杯汽車要剝離整車業(yè)務(wù),而不選擇在金杯股份旗下建立新的合資公司?華晨集團(tuán)一位管理人士表示,這是因?yàn)樵谌A晨集團(tuán)新一輪的調(diào)整中,金杯汽車所承擔(dān)的角色不再是輕型商用車的制造銷售。“遼寧國資改革一直在緊鑼密鼓的推行,華晨集團(tuán)是其中很重要的改革對象,但究竟未來怎么弄,我們也不太清楚。”該人士對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

  華晨汽車集團(tuán)是遼寧最大的國有企業(yè),該公司成立于2002年,旗下?lián)碛?個上市公司:華晨中國汽車控股有限公司、上海申華控股股份有限公司(600653 公告, 行情, 點(diǎn)評, 財報, 圈子)、金杯汽車股份有限公司(600609 公告, 行情, 點(diǎn)評, 財報, 圈子)、新晨中國動力控股有限公司。四家上市公司分別負(fù)責(zé)華晨集團(tuán)四大板塊的主營業(yè)務(wù):整車制造、汽車銷售與服務(wù)貿(mào)易、商用車生產(chǎn)以及發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)。華晨集團(tuán)董事長祁玉民在多次接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時都表示,未來會有第五家、乃至第六家上市公司,但目前這些公司并沒有動靜。“專用車會獨(dú)立上市,還有其他的業(yè)務(wù),但是不能告訴你。”祁玉民此前對記者表示。

  作為華晨汽車集團(tuán)旗下上市公司之一,金杯汽車1992年上市。金杯汽車曾經(jīng)也是國內(nèi)輕型商用車的領(lǐng)軍企業(yè),但近年來發(fā)展陷入困境。由于業(yè)績不佳,金杯汽車過去10多年來兩入兩出ST榜,多次扭虧為盈大都是靠政府補(bǔ)貼或者出售資產(chǎn)的臨時辦法。2016年的年報顯示,金杯汽車的負(fù)債總額高達(dá)107億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為-2.08億元,同比驟降683.03%。而其94.%的資產(chǎn)負(fù)債率也達(dá)到了金杯汽車自2010年以來的最高值。根據(jù)證券市場的規(guī)定,上市公司連續(xù)兩年虧損,將被ST。去年已經(jīng)虧損的金杯汽車,今年要努力扭虧。

  “金杯汽車這幾年一直處在保殼的邊緣,能想的辦法都試過了,可賣的資產(chǎn)不多,因此通過發(fā)行新股吸引外部投資者進(jìn)來,是唯一的出路。但金杯多年虧損,投20個億都未必能填補(bǔ)虧空,想找到外部投資者也并不容易。”汽車行業(yè)資深分析師、中融創(chuàng)投基金管理(北京)有限公司董事長曹鶴曾向經(jīng)濟(jì)觀察報記者表示。最終的“接盤俠”比較令人意外,但雷諾的入局或許尤其特殊的道理。

  早在1994年,雷諾就與三江集團(tuán)合資在中國設(shè)立合資公司三江雷諾,但這一合資項(xiàng)目并未取得成功反而成為中國整車合資項(xiàng)目中知名的“失敗案例”。2004年起,雷諾考慮與東風(fēng)合資,但談判一拖再拖。直到2013年,在中國政府即將關(guān)閉乘用車合資項(xiàng)目審批大門之際,雷諾與東風(fēng)合資項(xiàng)目終于獲批。但獲批的僅僅是輕型商用車與SUV等產(chǎn)品,最為稀缺的轎車生產(chǎn)資質(zhì),直到近日,東風(fēng)雷諾才真正拿到手。雷諾也在蹉跎中錯過了中國汽車市場發(fā)展的黃金時代。

  在東風(fēng)之外,再牽手華晨生產(chǎn)輕型商用車,雷諾擴(kuò)大中國業(yè)務(wù)意圖非常明顯。但中國輕型商用車企業(yè)眾多,雷諾為何選擇多年業(yè)績積弱、資不抵債的金杯汽車,經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者未能聯(lián)系到雷諾官方予以置評。金杯汽車業(yè)績虧損,資不抵債,是雷諾能用1元的“免費(fèi)價格”獲得華晨金杯49%股權(quán)的主要原因。但這項(xiàng)交易還需要獲得政府監(jiān)管部門的審批。不過,對于華晨來說引入戰(zhàn)略投資者是已經(jīng)布局許久的事情。在2015年底,遼寧國資委就公布了第一批混改名單,華晨集團(tuán)名列其中。

  不過,至于兩者怎么合資,外界還并不知道。曹鶴分析,考慮到國內(nèi)A股上市公司向境外出售股權(quán)有很多限制,金杯汽車很可能是把資產(chǎn)與債務(wù)先出售給華晨汽車集團(tuán),再由集團(tuán)層面與雷諾合資。這也是合資消息由華晨中國率先披露的原因。至于金杯汽車,今后可能作為一個上市公司的殼資源,另做打算。“金杯汽車停牌這么久,華晨汽車集團(tuán)應(yīng)該是在做一整盤的謀劃安排。”實(shí)際上,華晨集團(tuán)一位核心高管曾對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者透露,未來華晨集團(tuán)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整體上市,但能否實(shí)現(xiàn)以及怎么實(shí)現(xiàn)并沒有具體時間表。

  未來,華晨集團(tuán)幾大上市公司之間的業(yè)務(wù)將會怎么調(diào)整,可能不僅僅是保殼保利潤的問題,而事關(guān)遼寧省對國資改革的整盤棋。至于雷諾,這家在中國一直處于邊緣的汽車品牌,能否在商用車領(lǐng)域一展拳腳,可能是未來一個小看點(diǎn)。

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