2016年，我國新能源汽車產銷量分別達到52萬與50.7萬輛，公示顯示，企業申報新能源汽車推廣數為94072輛，申請清算資金達64.15億元，而專家組核定的推廣數為85094輛，應清算補貼資金58.6億元。即企業申報數與專家組核定推廣數均不到10萬，申報率僅占總產量的18%，僅8.5萬輛符合首輪補貼標準。
統計數據后發現，所有的申報推廣車輛中，乘用車數量達85250輛，專家核定的推廣數量為77436輛，通過率為91%，通過率好于商用車。
有7814輛乘用車未能通過專家組審核，共涉及5個企業的7款車型，分別是上汽（E50與榮威e550）、江淮（iEV5）、海馬（愛尚EV）、浙江豪情（沃爾沃S60L插混）、東風風神（E30與E30L）。
以上7款車未獲得補助的原因有以下5種情況：
1純電動車充電一次能夠行駛的里程不符合國家補貼的要求
2與電機額定功率與公告參數不一致
3電池組總能量與公告參數不一致
4電池型號、電池組生產企業與公告參數不一致
5電池單體、電池組、驅動電機與公告參數不一致
6電池成箱型號與公告參數不一致
工信部的公示全文如下：
根據財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》《關于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》要求，工業和信息化部裝備工業司委托工業和信息化部通信清算中心，開展2016年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核工作。5月16日，工業和信息化部通信清算中心組織專家對補助資金申請材料進行了技術審查，形成了《關于2016年度新能源汽車推廣應用財政補助資金清算審核初審報告》。
現將初審報告中的審核結果予以公示，請社會各界監督，如有異議，請在公示期內將意見反饋至工業和信息化部裝備工業司。
2016年，根據中汽協的統計，中國銷售新能源汽車50.7萬輛，但企業申報數和專家組核定推廣數均不到10萬，原因之一是未達到《關于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》中的要求。比如，《通知》指出，非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外），目前行駛里程尚不達標的新能源汽車，應在達標后申請補貼，補貼標準和技術要求按照獲得行駛證年度執行。