財(cái)經(jīng)365（m.hand93.com）11月7日訊：國慶時(shí)候其實(shí)第一時(shí)間看了《中國機(jī)長》，看的眼淚嘩啦的，一直沒機(jī)會說，正好最近又碰到桂林航空事件，恰好都放在一起，和大家分享一下我們對航空生意的一些小思考。
交通運(yùn)輸行業(yè)（汽車、飛機(jī)、快遞、甚至醫(yī)藥分銷 ）本質(zhì)上一個(gè)無差異化產(chǎn)品/服務(wù)。所有無差異性產(chǎn)品，競爭的都是成本和效率，這是投資界的共識。然而航空業(yè)特殊一些，對它來講，效率和成本確實(shí)是生意的核心，但是這些都只是后面的0，0再多，前面沒有1，一切還是零。這個(gè)1，就是安全。
財(cái)經(jīng)資訊-中國機(jī)長
在安全問題上，我們最應(yīng)該向機(jī)長們學(xué)習(xí)。機(jī)長們向全世界創(chuàng)造的最大價(jià)值，是向各個(gè)行業(yè)普及了操作清單。這個(gè)清單上有什么呢？比如控制器解鎖，比如檢查儀表盤，比如解除襟翼，比如放起落架。你說這聽起來好像很簡單，清單真的有用嗎？
在投資中我們研究過大量的錯(cuò)誤，基本上兩大類：
無知之錯(cuò)
無能之錯(cuò)
無知之錯(cuò)，是說我們根本沒有掌握相關(guān)的知識，比如，古代的人說日食是天狗吃月亮，它也沒把嫦娥送上月亮，不怪他，因?yàn)楣湃瞬痪邆渲R；
但是無能之錯(cuò)就不一樣了，我們已經(jīng)掌握了知識但是沒做到！為什么呢，因?yàn)槭澜缣珡?fù)雜了，面對突發(fā)情況、壓力、意外，我們經(jīng)常沒能正確的使用知識。
這個(gè)時(shí)候，清單的價(jià)值就出來了！中國機(jī)長的故事，之所以成就偉大，就是因?yàn)榍рx一發(fā)的時(shí)刻，每一個(gè)動作都是嚴(yán)格按照飛行清單來處理，甚至清單上都遺漏的動作也做到了，所以機(jī)長等于一己之力迭代升級了飛行清單，他的一整套操作被空中客車公司寫入了最新版的手冊中。這相當(dāng)于是一次對安全性的系統(tǒng)化升級。
這就是清單的價(jià)值。前人用生命完善打磨清單，后人用紀(jì)律執(zhí)行清單。
南添老師經(jīng)常推薦《清單革命》這本書，深感共鳴。樹澤第一次聽說清單這個(gè)理念，是在2010年前后，看到查理芒格的書，芒格說他一生都在使用清單。了解了這個(gè)理念，就馬上把它應(yīng)用到了生活中并針對不同場景制作了多種不同版本的清單：在主持節(jié)目的時(shí)候、做演講分享的時(shí)候、做投研分析的時(shí)候、在出差出行的時(shí)候，都制作使用了不同版本的清單。
比如，在樹澤的出行清單中有一條，如果趕航班遇到時(shí)間緊張，馬上換乘地鐵，因?yàn)榈罔F每一站可以精確控制在2分30秒，你可以精確計(jì)算抵達(dá)機(jī)場的準(zhǔn)確時(shí)間。這些年使用清單來工作，確實(shí)極大提高了效率和工作的系統(tǒng)化能力，親測有效，然后就開始更多的研究清單問題。
還有個(gè)特別的發(fā)現(xiàn)。在美國醫(yī)療界，每年有15萬人倒在了手術(shù)臺上，而交通意外造成的死亡率僅僅只有醫(yī)療事故的1/3。
