在做了大量統計之后發現，世界各地的手術失敗案例，集中在四點：
感染
出血
消毒不徹底
意外
其中前三種，完全可以用清單避免。在使用了清單之后，全世界的醫療事故比例大幅的降低，醫生們向機長們學習使用清單，讓近代醫療的安全系數大為提高。
我們作為乘客，也可以來制作一份自己的安全出行檢查清單。在提高安全這件事上，你有怎樣自己獨特的方法和清單的操作？歡迎朋友們在留言區分享你的清單，和大家一起迭代你的安全系統：）
談完了安全，我們來談增長，我們來看看機會在哪里。
其實出行行業的機會不在地上在天上。2018年中國航空業增長了12.6%，比經濟增速快一倍！而且有意思是，在所有運輸方式中，航空的份額（航空旅客周轉率/全體旅客周轉率）一直在增長，26%，29%，最新數據是31%了！為什么能增長？就因為有10億人都還沒坐過飛機，所以到底消費升級還是消費降級根本無需辯論，中國真正需要的是消費普及。
怎么普及呢？便宜了就普及了。供給大于需求，產能上來了就便宜了。現在中國一直在買飛機，每年增加10%，然而這還不是關鍵，重點還不是飛機不夠，而是機場不夠，主流城市的超級機場，首都機場的數據，2018年高峰容量88架次/小時，早已經封頂打滿。它是跑道不夠，機場不夠，所以導致大家常常覺得是人在等飛機。
大家可能小有疑問，過去常常看到哪里哪里又蓋機場了，總是被人質疑，認為瞎投資，不務正業。但是今天回看，中國基礎設施效率高，給供應鏈帶來的價值，就體現出來了。過去是飛機不夠，機場再多沒用，如今飛機不是事兒，但是機場限制了航空業整體產能。
飛機是點，航路是線，機場是面，點線面的配合，必須整體協同，產業才有最大的效率和增長空間。
總的來說，中國未來航空業有巨大增長空間，增長來自于整體成本下降，讓更多人能便宜的坐上飛機，以及國際航線的增長機會（包括中國市場那么大，世界人民來看看的增長），因此，安全和便宜，將成為一個極為重要的競爭點，誰能做到，未來的機會就是誰的。
航空公司會受益，但是整體來講，航空是個很辛苦的生意，日日兢兢業業爭分奪秒如履薄冰；比航空更好的生意是機場生意，機場沒有航空生意的競爭，但是卻享受航空整體市場的增長，機場是個大號免稅店，這是個商業地產模型的好生意；比機場還好的生意是賣票和賣系統，總之，它們都受益于行業每年高達12%的增長。更多資訊，關注財經365股票或“財經365網”微信公眾號看財經深度爆文！
