5月13日，海運港口概念掀漲停潮。截至收盤，連云港(601008.SH)、南京港(002040.SZ)漲停;寧波海運(600798.SH)、寧波遠洋(601022.SH)、海通發展(603162.SH)、鳳凰航運(000520.SZ)漲停。錦江航運(601083.SH)、廈門港務(000905.SZ)、重慶港(600279.SH)、北部灣港(000582.SZ)等個股漲超5%。
有公司證代人員向澎湃新聞記者表示，關稅下調聲明對航運與港口行業釋放利好信號。
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5月13日下午，澎湃新聞記者以投資者身份致電寧波海運證代部門，接線人員表示，此次漲停可能與美國關稅下調聲明有關，公司方面目前沒有相關主動的動作。寧波遠洋證代部門接線人員表示，是否與關稅下調的聲明有關不清楚，公司未經營美線，股價可能也受很多方面影響。連云港證代部門接線人員表示，關稅下調對航運港口行業而言，釋放的信號可能比較積極。
海通發展證代部門接線人員表示，二級市場股價受到多方面因素的影響，今天漲停板肯定也受到美國關稅下調方面一定的影響。不過，接線人員也指出，公司沒有涉及集裝箱業務，關稅調整對公司干散業務發展影響并沒有那么大。
中遠海特證代部門接線人員表示，個人理解最近股價上漲與關稅調整可能有一定關系，關稅政策最近變得特別快，會影響到美線貨物量，關稅較高時對美運輸會有顧慮，政策稍放松，各界對美貨量的預期會好一些。不過，海特對美的直接業務占比極少，遠低于5%，政策變動影響沒有那么直接。
上述多位證代表示，關稅下調整體對有美線集裝箱運輸業務的公司影響會更大。不過，記者并未成功撥通集運巨頭中遠海控證代部門的電話。
中遠海控4月15日在投資者交流中表示，目前來看，關稅政策復雜多變，美國對多國加征關稅，導致美國進口成本上升，美線客戶觀望情緒增加，預計將在短期內影響跨太平洋航線船舶裝載率。從中長期來看，相關事件對行業的影響仍然存在較大不確定性，公司將保持高度重視，密切關注，積極應對，并及時做出調整。中遠海控致力于構建安全、韌性、高效的全球供應鏈體系，未來將更加前瞻性、系統性地加快全球化、規模化發展，提速數字智能、綠色低碳轉型，以高質量發展的確定性應對不確定性，努力為客戶提供更優質的服務，為股東創造更大的價值。
貨代稱美線迎來密集出貨，艙位面臨緊張
“美線艙位爆了!”一位深圳的海運貨代負責人5月13日告訴澎湃新聞記者，昨天關稅下調消息一出，沒多久美線下半月艙位就爆了，下半月臨調推漲，13號下午運價一直在漲。
多位貨代表示，美線旺季集中在6至9月，正是美線出口旺季。
“關稅下調的消息是大利好，整體而言壓力緩解一些。”一位做戶外車頂帳篷的外貿工廠負責人表示，這波先把庫存消化掉，但后續訂單價格要和美國顧客重新談判。”此前，該負責人告訴記者，由于生產的產品完全為海外市場研發，此前只能處于觀望狀態。
一位上海地區的貨代告訴記者，此前船司撤船，導致美線艙位緊張。隨著關稅調整的消息出來，下周預計會迎來一波密集出貨，“我們(貨代)現在都先占下半月的艙位，等客戶消息。通常船公司要恢復部署美線運力，預計5月下旬至6月美線會有一波大漲。”
貨代巨頭德迅中國的相關負責人告訴記者，此前觀望的客戶會陸續出貨。此前船公司調配美線運力到其他航線，現在又要重新調整了。不過，電商小包裹出貨量仍受到影響。
對于航運美線的發展預期，中糧期貨5月13日發布的研報指出，對于集運遠東至歐美的航線，接下來可能的市場格局為：弱現實的修復與預期的強化，由負反饋進入正反饋。昨日兩國談判取得的實質性進展則很可能對此前悲觀預期產生較大強度的逆轉，即首先是預期的增強，接著是市場供需現實層面的改善，二者相互影響使得市場從負反饋進入正反饋。美線擠壓的貨量開始大量發運、對未來擔憂的一定程度的搶運、旺季到來帶來的季節性增量，以及美國整體的補庫需求同時到來，美線瞬間將面對運力緊張(船司考慮調回美線運力需要時間)、供不應求的狀態;歐線運力壓力減輕，中歐經濟需求端動能的邊際修復和旺季的預期重回。更多股票資訊，關注財經365！