財經365(m.hand93.com)1月25日訊:對待新能源汽車，恒大是認真的，并在自己的造車路上邁出了更加堅實的一步。
1月24日，恒大健康發布公告，以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源，占股
58%成為其第一大股東。這標志著恒大正式進軍動力電池領域，完成新能源汽車產業鏈最后一塊拼圖。
恒大離“造車夢”又近一步。
收購卡耐，掌握電池核心技術
要想汽車性能好，就要有充足的續航能力，才能盡情征服遠方。
眾所周知，新能源汽車重要組成部分包括：電池、電機、電控。其中動力電池是左右新能源汽車競爭力的核心技術，成為各家競爭的關鍵賽點，這也是企業想要造好車必須要攻克的難關。誰掌握了最新電池技術，誰就擁有造車的強大后盾。
在業內，動力電池被認為新能源汽車的“強大心臟”。
“動力電池是核心，僅僅成本就占了新能源汽車總成本近50%，并直接影響駕駛體驗。”多數業內企業對此表示。如果車企擁有動力電池技術，不僅能嚴控電池品質，也能更好地推進電池技術研發，還有利于電池與整車的精準搭載配套，通過產業協同搶占行業競爭高地。
所以動力電池技術，是恒大在汽車上的重要戰略部署。
那么恒大看中卡耐的是什么?
在恒大看來，卡耐的核心優勢：安全性能高、能量密度高、循環壽命長。其三元軟包電池是全球為數不多通過針刺測試不冒煙、不著火的產品，即便在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機電池至今未發生一例安全事故，安全性處于行業絕對領先。
于是，一直在新能源領域攻城略地的恒大汽車，把目標瞄準了動力電池行業，其以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源，裝上卡耐這顆“最強心臟”后，再次以強勁的電池技術獲得了加分項。
也許你會問，卡耐又為何如此吸引恒大呢?
據公開資料顯示，卡耐是由中國汽車技術研究中心(國務院國資委直屬機構)與日本電池巨頭ENAX共同創立，其技術源于被譽為日本“鋰電池之父”的小澤和典及其研發團隊，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。
