昨天成交量最大的個股是600050中國聯通，作為混改龍頭，BATJ參與的增發價是6.83元，這在無形中對股價構成支撐，所以在7元附近介入，長期看，不存在虧錢可能。
混改是政治任務，不能允許失敗。
今年中報高送轉超過（含）10轉10的有18家，其中次新股12只，昨天高送填權略顯強勢，每當市場沒什么可炒的時候，高送會出來蹦跶一下。
年內上市新股漲幅最大的是寒銳鈷業，上市以來累計上漲933.63%，華大基因漲791.09%排名第二位，漲幅7倍以上的還有至純科技、建科院、杭州園林，而中科信息累計上漲（不含首日漲幅）703.54%，屈居第六名。
單純的次新并不被市場認可，必需是次新+熱點題材，比如寒銳鈷業=次新+鈷，華大基因=次新+基因測序真龍，建科院=次新+雄安，杭州園林=次新+高送，中科信息=次新+人工智能，至純科技=次新+低至1.73元的發行價。
所以，每當有新題材出現，優先考慮次新股中的相關標的，應該成為大家的條件反射。
期市夜盤，商品多數下跌，鐵礦石收跌2.99%，螺紋鋼、熱軋卷板分別收跌2.3%左右，焦煤、焦炭、動力煤分別收跌4.13%、3.35%、1.49%。有色板塊跳水，滬鎳收跌4.72%領跌，滬鋁跌2.59%、滬鉛跌近2%，滬鋅跌2.34%，滬銅跌0.66%。
這對今天的資源板塊將構成壓力。
中科信息公告，公司股票價格動態市盈率為228倍，遠高于創業板綜合指數（399102）市盈率54倍。由于股價漲幅過快，公司分別于8月24日和9月6日停牌自查。公司業績不存在短期內爆發可能性，未來3個月內也不存在資產運作的計劃和高送轉的計劃。預計2017年市盈率仍將維持在較高水平，公司再次提醒投資者關注股價過高的風險，切勿盲目跟風炒作。
新能源汽車龍頭安凱客車：無應披露未披露事項 今日復牌
江特電機發布澄清說明，日前，有媒體發布 “江特電機上演生死時速，21億補貼背后的資金鏈隱憂”文章，稱“公司多年以來，電機主業做不成，進軍上游產業，新產線工藝大概率不成熟，鋰云母無法量產；鋰產業與電動汽車產業已成為公司主導產業。”
江特電機表示，公司利用鋰云母提取碳酸鋰已經實現了小規模化生產，2016年生產碳酸鋰1018噸，新產線在批量生產中得到了驗證，并取得成功。下一步將重點抓好產能爬坡工作，以確保年產5000噸碳酸鋰達產達標。鋰云母提取碳酸鋰按新的工藝路線進行的技改已經成功，并順利投產。
自今日起進入蟄伏期，多看少動。
