六初以來，全球同步復(fù)蘇告終成為市場新的話題。
今年一季度，除了印度GDP增速加快至同比7.56%，主流經(jīng)濟體的經(jīng)濟擴張步伐均未提速，各地區(qū)的制造業(yè)PMI也有下滑。
歐洲面臨政局動蕩和近期一系列德法罷工的拖累，日本經(jīng)濟重回萎縮，美國鋼鋁關(guān)稅打壓加拿大和墨西哥，美元走強施壓新興市場國家的融資。華爾街見聞此前提到，全球甚至有從“同步復(fù)蘇”轉(zhuǎn)向“同步放緩”的趨勢。
不過，意外的是，上周五的一系列經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，美國經(jīng)濟維持了強勁的增勢，在一眾國家中表現(xiàn)出色。
盡管有貿(mào)易戰(zhàn)的擔(dān)憂，但美國經(jīng)濟基本面穩(wěn)固，在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)一家獨大的勢頭。一季度2.2%的GDP增速，有可能竟是年內(nèi)低點。
在連續(xù)兩個月新增非農(nóng)不及預(yù)期后，就業(yè)市場在5月份終于回歸正軌，新增22.3萬人，失業(yè)率降至18年低位的3.8%。
周五公布的其他美國數(shù)據(jù)顯示，住宅營建活躍，4月美國營建支出環(huán)比上升1.8%，足足比市場預(yù)期的0.8%高了一個百分點，創(chuàng)下24年以來的最高增速。ISM制造業(yè)指數(shù)也攀高至58.7，同樣高于分析師預(yù)期的中值。
即使是被認(rèn)為會在年內(nèi)下滑的汽車銷量，也在稅改和經(jīng)濟增長的支撐下，仍然維持了不錯的表現(xiàn)。通用、菲亞特克萊斯勒5月的汽車銷量同比都錄得了兩位數(shù)增長，福特、本田、日產(chǎn)、悅達起亞等其他車企多數(shù)也都交出了超預(yù)期的成績單。
美國亞特蘭大聯(lián)儲GDPNow模型6月1日的最新數(shù)據(jù)顯示，該模型對美國二季度GDP年化季環(huán)比增長的預(yù)期，已經(jīng)升至4.8%。英國《獨立報》提到，盡管亞特蘭大聯(lián)儲的預(yù)期或許偏高，但消費、建筑業(yè)和汽車產(chǎn)量等數(shù)據(jù)都顯示，美國經(jīng)濟正以4%左右的速度增長。
高增長能維持多久？摩根大通CEO Jamie Dimon認(rèn)為，美國經(jīng)濟的增長勢頭可以“輕松地持續(xù)下去”。Dimon上周五稱，美國經(jīng)濟這一輪的擴張可能剛走到三分之二的位置。
貿(mào)易戰(zhàn)的負(fù)面影響不可小覷，但出口貿(mào)易在美國經(jīng)濟中的占比相對較小，ISM的調(diào)查也顯示，美國公司目前暫時還沒有受到具體的影響。
周五ISM發(fā)布美國5月制造業(yè)指數(shù)，報告中提到，運輸器械行業(yè)人士稱，“我們現(xiàn)在的銷量超出預(yù)期，也暫時沒有看到業(yè)務(wù)擴張的盡頭。不過我們非常擔(dān)心301條款指導(dǎo)下的關(guān)稅，在著重尋找中國商品的替代。”
出口貿(mào)易在美國經(jīng)濟中的占比只有12.4%，而全球范圍內(nèi)，這一比重超過28%。標(biāo)普的數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)普500公司的營收，約有70%都來自美國本土。
美聯(lián)儲的6月加息已經(jīng)板上釘釘，對于加息有可能會提速，CNBC援引PNC首席經(jīng)濟學(xué)家Gus Faucher觀點稱，目前美國的經(jīng)濟有足夠的韌性來對抗加息以及其他負(fù)面影響。
“我認(rèn)為今年后三個季度，我們會看到超過3%的經(jīng)濟增長。” Gus Faucher對CNBC稱。
