各大科技互聯網網站首頁都被這樣一條消息霸屏：騰訊投資17.78億美元，成為特斯拉第五大股東。
不少網友看到就說：這下，是馬化騰要當馬斯克的老板了？
17.78億美元確實是個大手筆投資，不論是對騰訊還是對特斯拉都是如此。不過，馬化騰距離成為馬斯克的老板還遠，因為，騰訊雖是特斯拉第五大股東，特斯拉的第一大股東卻正是他們的CEO——風云人物馬斯克自己，與此同時，排在前面的還有基金巨頭富達（Fidelity）、獨立資產管理公司Baillie Gifford以及機構普信……第一名馬斯克同學占股21%，是騰訊的三倍以上。
看這狀況，你可能想說，看來這位馬總只是那位馬總的備胎之一啊。但是叫獸偏偏還是很看好騰訊特斯拉的這次合作，雙方應該都是非常重視彼此的。為什么看好這個合作，因為騰訊能之所以追到特斯拉，還是因為手里是有點大殺器的：
殺器一：一百次溫柔相待，不如一次雪中送炭
看！這位就是特斯拉的CEO馬斯克，很多創業者心目中神一般的存在?。ú涣私饪梢栽谖⑿爬锼阉鳎嘈胚@個活寶的故事也還是能編出幾篇十萬加的……）
看！這就是特斯拉，也是今年奧斯卡頒獎典禮專用車，亮閃閃，狗眼瞎……
然而，盡管特斯拉一直給人表面風光的強烈印象，但是近來馬斯克卻經常嚷著“需要錢！”
看了特斯拉近幾年的財報就會明白：2016特斯拉收入70億美刀，沒有實現盈利，虧損額是6.7億，略好于2015年的8.89億，而2013和2014年的虧損額分別是0.74億和2.94億。四年來總共虧損了18億多，平均每年虧6億……
所以呢，馬斯克也知道，我們要盈利啊！
馬斯克的盈利計劃需要分為三步走：第一步，通過超跑建品牌；第二步，通過Model S這個貴貴的高端車滿足裝逼市場；第三步，利用量產的Model 3這個入門級車沖個銷量，實現盈利，把前面撒落的金幣一把掙回來！
第一步第二步特斯拉都已經做好了，然而萬萬沒想到，到了第三步量產Model 3的環節，馬斯克忽然發現了計劃中的一個小Bug：量產本身需要大大的Money，做出來之后才能賣錢——Model 3計劃今年7月開始生產，9月開始量產，需要多少錢呢？據說是20-25億美刀~
看到這里，你一定可以理解特斯拉的心情：What？！我剛剛才虧了6.7億！
看到這里，你也一定可以明白，騰訊在這個節骨點上，給了特斯拉17個億美刀的投資，對于特斯拉來說意味著什么。一分錢難倒英雄漢，騰訊給這筆錢，也是相信Model 3一做出來，特斯來一定會回本，報效當年雪中送炭之恩~
投資消息一放出，特斯拉的股票不出所料，立馬轉降為升高3個百分點~
殺器二：國產特斯拉！
網絡上有這樣一個奇妙的計算，叫獸來幫大家算一下：
一個特斯拉Model 3在美國生產，定價是3.5萬美元，換算成人民幣，大概25萬。屬于普及車型價格。
而一個入門級國產新能源汽車比亞迪EV300，在國內生產，大概本來售價也25萬人民幣。
下面，到了見證奇跡的時刻：
特斯拉Model 3交了進口關說以及各種雜七雜八，25萬人民幣價格，變成了35萬人民幣，從普及車型價格一腳踏進豪華車價位大門……
而比亞迪因為是國產，不用交說，還有天朝給的補貼（是的，沒有看錯，天朝對新能源汽車，有補貼的鼓勵措施），價格竟然從25萬降到了16萬……
這樣的結局，同樣是新能源汽車，特斯拉在中國，還怎么賣？
然而，有了騰訊呢？情況可能會反轉，騰訊之前投資的汽車創業公司Future Mobility已經正式在南京建生產基地，不少人推測，以后特斯拉也許可以借著騰訊的名義，在這里生產國產特斯拉Model 3。
貼上“made in China”的黃金遁甲標簽，特斯拉搖身一變高唱“我的中國心”，立馬打開了通往新世界的大門——
殺器三：我有你沒有的防黑客技術，想要教給你
其實騰訊投資特斯拉，還有很大方面考慮是為了在智能駕駛方面合作。特斯拉在無人駕駛上不是最先起步的，但是卻是第一個吧高階段無人駕駛引入量產階段的公司（心疼Google兩秒……）
大家有沒有想過，無人駕駛的未來，我們坐在車上趕路的時間，是完全被解放出來的，既不能開車，也不能陪“駕駛員”聊天……“智能汽車”被各大互聯網公司視為“智能手機”之后的又一大“入口”，騰訊也可以依靠自己在娛樂、社交等方面的優勢，讓進入中國的特斯拉汽車系統都內置好騰訊的服務，搶占先機。
而特斯拉為何要選騰訊呢？
首先，無人駕駛技術很大程度上依賴AI和大數據。在大數據方面，和中國企業合作是無人車公司的上上之選，因為中國擁有大數據在技術和數量雙方面的優勢，騰訊此前已經對HERE地圖控股10%，而HERE和三大汽車制造商都有合作，在無人駕駛方面積累了大量數據，據說測試車達近千輛之多（同一時期，谷歌的測試車也就50多輛左右，數據采集速度稍顯吃緊）。
而在AI方面，騰訊雖然沒有百度低調，但其實實力不容小覷，前段時間的絕藝在UEC圍棋賽奪冠就是一個側面。另外，騰訊在反黑客與智能汽車系統安全修復方面的技術也很強，一個有趣的事情是騰訊的科恩實驗室曾在去年9月成功入侵了特斯拉Model S系統，實現了遠程控制。隨后他們立即通知了特斯拉，特斯拉隨后修復了這一系統漏洞。未來，二者也可能在相關領域進行合作。
騰訊安全"科恩實驗室"等中國頂尖黑客團隊出征pwn2
綜上，叫獸認為，這真是一場門當戶對愛情故事，看到這里，忍不住默默為騰訊和特斯拉打上了一個“囍”字……如果有一天，我們在馬路上看到了一輛貼著FMC國產標簽，卻擁有著特斯拉Model3外形的酷炫小車，不要懷疑，那就沒跑準是騰訊和特斯拉生的娃！
