財經365訊 作為中國交付數量最多、首個實現規模化運營的國產民機，新舟飛機已在全球18個國家、32家客戶、近300條航線上運營超過12年。從極致嚴寒的北極圈到四季酷暑的赤道附近，新舟飛機在國內積極推進國家基本航空服務計劃，在海外服務“一帶一路”國家。從中國航空工業集團公司獲悉，目前，新舟飛機運送旅客突破1000萬人次，累計飛行42萬小時、39萬次起落。
中國航空工業集團公司主辦，中航西飛民用飛機有限責任公司等聯合承辦的新舟飛機乘客突破千萬慶典及2017支線航空與國產支線飛機發展論壇26日在北京舉行。業界討論認為，中國支線航空的發展需求，正呈現前所未有勢頭。目前，已逐步形成北方、華東、中南、西南、西北五大機場群，構建出功能完善的樞紐、干線、支線機場網絡體系，大、中、小層次清晰的機場結構。其中，中小機場占比達到73%，為航空公司開辟中短途運輸以構建干支結合的航空網絡體系，提升中小城市通達性，為落后、偏遠地區民眾交通出行創造了可行性。
形成系列化發展格局
新舟飛機是目前交付數量最多、首個實現規模化運營的國產民機。據介紹，航空工業按照新舟60→新舟600→新舟700的發展路線，穩步推進渦槳支線飛機的發展，形成系列化發展的格局。新舟系列飛機目前主要包括：新舟60飛機、新舟600飛機、新舟600F貨運飛機，以新舟為平臺研制的人工增雨機、遙感機、醫療救護機等多用途飛機，以及正在研發的新舟700飛機。
首批2005年出口津巴布韋
2005年，兩架新舟60飛機出口津巴布韋，成功打開中國自主品牌客機飛往世界的大門。在不長的時間里，近60架新舟飛機先后交付到非洲、南美洲、大洋洲、亞洲等“一帶一路”沿線國家。新舟60飛機曾幫助津巴布韋、厄立特里亞等國，建立起民用航空體系。在尼泊爾和喀麥隆，新舟60飛機還曾協助當地政府應對地震災害、戰亂撤僑，成為受災民眾心中生命與希望的寄托。
2008年，新舟飛機開始運行在國內的支線上。隨著民航網絡不斷完善，越來越多的新舟飛機飛翔在最迫切需要支線飛機的區域。從最北端的黑龍江，到人跡罕至的內蒙古阿拉善盟，還有連通跨海城市形成空中快速通道的“煙臺—大連快線”，以及張家界、黃山等著名景區，都有新舟飛機不斷起落的身影，將乘客安全運抵目的地。
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