3 月 14 日，順豐發布了上市以來的第一個年報，實現了上市時 “利潤不低于 28 億元” 的承諾，同時也在拓展新業務。
根據財報，順豐營業收入 711 億元，同比增長 23.68%；凈利潤 47.71 億元，同比增長 14.12%。這兩個數據都領先于中通、申通、韻達和百世快遞。
收入構成中，時效快遞和經濟快遞仍是大頭，分別占了總收入的 69.06% 和 21.03%。“時效快遞” 指的是順豐即日、順豐次晨和順豐標快，“經濟快遞” 指的是速度稍慢但價格較低的服務，比如順豐特惠、針對商家的專業單倉、全國分倉等。
不過這兩大部分的比例有所減少，相對應增加的是其重貨、冷運、醫藥、國際、同城等新業務板塊收入增加了 3.58%。財報顯示，這些新業務的增速都在 40% 以上，其中同城業務收入同比增加 636.18%，順豐稱其在全國范圍內已有超過 6000 人的專職配送人員，以及 11 萬以上的大網兼職快遞員。
資料來源/順豐 2017 年年報
除快遞業務外，順豐的商業銷售收入為 7900 萬元，同比增加 287.13%，但其成本增速為 302.89%，說明其運作效率在下降。實際上，順豐對商業銷售一直不太擅長，并在上市前剝離了順豐優選、小額貸款、融資租賃等商業、金融業務，其上市的財務數據顯示，2013 年至 2015 年這些業務分別虧損了 1.26 億元、6.14 億元、8.66 億元，原因是 “順豐商業自 2014 年開始集中鋪設線下門店所致”。
順豐發展著力發展新業務，可能是為了應對來自京東物流的競爭。
2017 年 4 月，京東宣布其物流子公司將獨立運營，并成立京東物流子集團。而劉強東曾在一次采訪中說到 “未來快遞就兩家，京東和順豐”。
從鋪設規模上看，京東目前有中國最大規模的自建物流體系：倉儲面積 900 萬平方米，大約 7000 個配送站，30 萬個末端服務網點，覆蓋全國 2830 個區/縣。相比之下，順豐目前的倉儲面積大約 140 萬平方米，約 3 萬個合作代辦點，覆蓋全國 2672 個縣區級城市。
順豐也有自己的優勢：其參股的豐巢科技在社區、寫字樓已經安裝了 7.5 萬個智能快遞柜，在運輸方面，順豐擁有 41 架自有全貨機，而京東物流目前的飛機數為零。
從收入、公司估值上比較，京東離順豐仍有不小的距離。根據財新網的消息，京東物流在 1 月的估值大約為 109 億美元（約 688 億元），一個月后又融到了 25 億美元（約 158 億元），相比而言，順豐目前的市值為 2205 億元，是京東物流的 3 倍左右。京東物流負責人王振輝在去年底透露集團年收入接近 300 億元，而順豐去年的收入為 711 億元。
京東物流把順豐視為其對手，那競爭的領域就不止限于普通快遞業務了。
今年初，京東在北京開設了自己的生鮮超市 7Fresh，此外手上還有主打生鮮的永輝超市 10% 的股份，發展冷鏈物流是自然而然的事情；順豐在這方面也有自己的體系，2017 年陽澄湖大閘蟹季，順豐派出了 7 架全貨機支持大閘蟹寄送，并占了該市場近八成的份額。
在無人機方面，京東在 2015 年成立其無人機項目，并在 2017 年 8 月拿到了陜西省的無人機空域批文，順豐則在更早的 2012 年就開始籌備無人機項目，并在 2017 年 6 月獲得了無人機物流的合法飛行權。
電商物流也是雙方爭搶的對象。網易 CEO 丁磊在去年底的烏鎮互聯網大會上說 “我經常在京東上買東西，原因就是除了正品以外，最重要的一件事情就是物流做得非常得快。” 丁磊這樣說的原因可能是，在那之前不久，網易嚴選接入了京東物流，而這部分訂單之前全部由順豐配送。
