要說互聯網界最會玩文字游戲的，京東稱第二，恐怕沒人敢稱第一。繼“我們不賣假貨只發錯貨”后，近日，在2018中國“互聯網+”數字經濟峰會上，談及京東財報時，劉強東再創金句，“京東財報數字有點虛高，是財務處理不是做假賬”。
此外，劉強東還進一步解釋稱，“這是因為京東物流收入以及京東金融收入……這并不是做假帳，而是財務處理?！?/span>
而關于劉強東口中提到的物流、金融等事實上并不像如他所說那般炫麗。
自從京東物流及京東金融獨立以來，雖然接連宣布盈利以及融資等，表面上，喜訊接踵而至，可仔細推敲起來，還面臨著大的挑戰。
首先是物流，據了解，據京東公開計劃在西安、長沙，加上印尼等等的投資，其所融資的25億美元也只是杯水車薪，收入無法覆蓋巨額投入，使其盈利無法成為常態。
而為了持續發展，使得京東物流在開源、節流上開始下功夫。人員成本下降無望，便在運費上做起了文章。近年來，京東開始不斷上調運費，隨著運費的不斷提高，從而引發大量PLUS會員開始投訴其致使會員權益受損等。
其次，便是京東金融。據京東公開數據，2017年，京東金融營業收入103.3億元，同比增速近140%。其中，消費金融板塊貢獻的營業收入最大。
但是，問題也恰恰出現在這里，盈利主要來自于消費金融板塊的貢獻，美中不足的是，牌照卻是其短板所在。
而隨著國家對互聯網金融業務監管收緊，申請牌照更加困難不說，競對的環伺也使京東金融之路走得并不順利。
事實上，正是基于這些，使得京東在財報上做足了功課。
眾所周知，京東不盈利已不是新聞，而京東為獲得漂亮的財報數字，京東修改GMV口徑，也早已不是新聞。
2017年11月13日，京東2017年第三季度財報發布，首次沒有明確列出GMV增速。并直接采用了不知來源的“友商同口徑GMV”。還特別更改定義，去除了“單價10萬以上的訂單和單個客戶日交易額大于100萬”兩項限制。
而根據其公布的本季及歷史GMV計算，Q3增速已下跌至32%，為史上最低。這應該是京東隱藏本季GMV增速的核心原因。
2017年11月，京東2017年第三季度財報發布，首次沒有明確列出GMV增速。而根據其公布的本季及歷史GMV計算，Q3已下跌至32%，為史上最低。顯然，這是京東隱藏Q3GMV增速的核心原因。
2015Q3，京東財報開始使用Core GMV的口徑，稱最初只是剔除了收購拍拍網后的影響；
之后，在2015Q4，2016Q1，2017Q1，京東再三修改Core GMV的定義。
此外，便是關于Net GMV的定義修改。京東在IPO文檔中披露了2011年、2012年與2013年的數據后，之后Net GMV再未披露過。
值得一提的是，Net GMV是發貨后，剔除了退換貨之后的數字。在資本市場，這是最嚴口徑的GMV，也是投資者和分析人士最為關注的統計口徑，但這一數據京東在IPO之后就停止披露。
除了修改Core GMV的定義、Net GMV的定以外，更通過自創“友商同口徑”等等，創下了高達9次修改GMV口徑的歷史記錄。
而統計口徑再三修改的背后，原因只是為了數據好看。
然而，即使如此，也并沒有扭轉京東虧損的局面。從2009年到2017年，9年來，京東經營虧損累計188億，平均下來每年達21億。
這樣來看，就不難理解此次劉強東脫口而出的“不是做假帳，而是財務處理”言論了，而這恰恰也可以作為對連續9年虧損188億的一個側面回應。但是，此舉除了引起輿論嘩然之余，貌似并不能改善目前京東的局面，至于京東接下來故事如何延續，目前暫未得知。
