大眾中國將持有合資公司40%的股份，向滴滴提供電動化或具備自動駕駛功能的車輛，以及提供車隊管理經驗。
加入滴滴發起的“洪流聯盟”僅一周，大眾就計劃與滴滴在業務合作以及自己在中國市場的出行服務布局上再進一步。
5月初，這家全球最大規模的汽車制造商將與中國最大的網約車服務商滴滴共同成立一家合資公司。
新的合資公司中，大眾最初將持有40%股份，它的目標是提供約10萬輛電動化或具備自動駕駛功能的產品與滴滴共同組建一個運營車隊，并且為車隊提供其管理經驗。新合資公司不會涉及目前滴滴的現有業務，但會參與滴滴的全球化布局和服務。
未來，大眾可以根據業務的發展將股份拓展至最高50%。
2014年10月大眾與滴滴就達成過合作，推出大眾汽車新能源車滴滴專車服務
在新的合資公司中，大眾將是與滴滴合作的唯一股東，但同時他們也約定采購的車輛并不一定全部來自大眾。
在4月才剛剛接任大眾集團CEO的赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示，公司將在中國投資約150億歐元用于電動汽車、自動駕駛、構建數字化商業模式以及拓展新的移動服務項目。大眾汽車在這些項目的全球總投資為340億歐元。
“與滴滴的合資不只是網約車，我們希望可以嘗試更多項目，以及自動駕駛的出租車運營等。” 大眾中國執行副總裁蘇偉銘表示。
滴滴相關發言人也表示: '雙方仍在探討合作的細節。潛在的可能是雙方共同建立一項車隊運營業務, 并研究在其他領域的合作，例如為網約車專門設計新的汽車產品。
大眾集團CEO迪斯
其實，大眾與滴滴希望合作的計劃可以一直追溯到2016年底。大眾曾計劃收購滴滴約20%股份，雙方建立一直豪華車網約車車隊。
最終，滴滴拒絕了來自大眾的入股計劃，雙方隨即開始討論籌建合資公司的新合作模式。
大眾一直希望能夠把出行服務作為未來自己盈利的一個潛在板塊。除了建立了自己的MOIA品牌，它還在2016年5月以3億美元收購了Uber在歐洲市場最大的競爭對手——英國共享出行服務商Gett。
在中國，滴滴也并不是它合作的第一家企業。
2017年11月，大眾投資了首汽旗下的GoFun共享汽車項目，持有該公司20%的股權。目前，GoFun已經在全國23個城市提供服務，并計劃將規模拓展到40個城市。并且，大眾與江淮合資公司新品牌思皓純電動汽車已經獲得了該公司的超過7000輛訂單。
滴滴出行董事長兼CEO程維
蘇偉銘還表示, 大眾還在與更多的潛在合作伙伴進行談判, 以建立一個豪華車為主的網約車服務，以及建設電動汽車充電站等。
可以說，剛剛開啟大變革時代，將中國市場放在最緊要位置的大眾，在中國的出行服務領域正在加快布局的腳步。
而對于滴滴來說，它在4月24日剛剛宣布與31家汽車制造商共同發起了““洪流聯盟””，將自己打造成為全球最大的一站式的出行平臺，與汽車廠商共建汽車運營商平臺，成為全球智能交通技術的引領者。
滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維表示，未來十年，滴滴平臺將在全球范圍內服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。
