投資大師芒格有句名言：盡量從其他人成功或失敗的經驗中廣泛的吸取教訓，不管他們是古人還是今人。言下之意，就是要盡量從別人的失敗中總結經驗，而不是非得自己親身去品嘗各種痛苦。
此次恒大許家印許老板入股FF（法拉第未來），顯然充分學習到了芒格的「精髓」。融創老板孫宏斌的「眼淚」至今都還讓人歷歷在目，砸了150多億投資樂視卻只能「認賭服輸」，不服輸又能咋辦？只有「打掉牙也往肚子里咽」，怪也只能怪當初的不慎重，聽信了賈老板的「讓夢想窒息」。
孫宏斌的遭遇，外界都看在眼里，更何況恒大許老板。近日，恒大健康發布公告稱，恒大集團旗下恒大健康以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權。去年11月，香港時穎公司與賈躍亭的FF合資成立了新公司Smart King，Smart King全資持有「FF美國」和「FF香港」業務。這也就意味著，此次恒大集團正式入主了FF公司，成為了FF的第一大股東。65億港元的收購款來自中國恒大以無抵押貸款的形式提供給恒大健康，為期3年，貸款年利率7.6%。
恒大入主FF后，Smart King公司的股權結構為恒大占股45%，以賈躍亭為代表的FF原股東則以技術資產及業務入股占股33%，而剩下的22%股份將「預留作為根據股權激勵計劃配發予雇員的股權」。賈躍亭已不再是FF的第一大股東，但賈依舊將擔任CEO,享有「1股10票」的超級投票權，所以暫時還掌控著FF。但許老板顯然對此留有「幾手」，而并非僅僅只是單純送錢的財務投資。
和孫宏斌入股樂視不同，恒大和賈躍亭團隊簽了對賭協議，如果2018年底之前FF不能量產，賈躍亭將失去1股10票的特權，從而喪失控制權。同時，和融創的一次性投資相比，恒大分了三批，首批已付8億美元，按協議2019年底和2020年底之前還要分別追加6億美元。此外，恒大還將委派恒大集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任合資公司Smart King的董事長。這表明，強勢的許家印和恒大從某種程度上掌握了主動權和話語權，有望對FF的運營產生一定影響。相比之下，孫宏斌之前雖被推上了樂視董事長的位置（后來其又主動退位），但公司的第一大股東依舊是賈躍亭，這就相當被動了。總之，許老總這次幾乎把賈躍亭的「后門」都給堵死了，唯有把FF做起來才有出路。
恒大入股FF很像是抄了一次「大底」，許老板也終于如愿以償加入了新能源造車的大軍！到2020年，恒大算下來總共將為FF投入130多億元人民幣。這筆錢算多嗎？對于造車新勢力企業來講，一兩百億根本就不是個大數目。李書福說過：「過去我說造汽車沒有幾十億、幾百億的投入，很難形成可持續發展能力。但是今天，我認為這個數字，沒有幾百億、幾千億的投入，要在汽車領域有所作為幾乎是不可能的。」
蔚來汽車董事長李斌也曾表示，「知道造車燒錢，沒想到這么燒錢。」小鵬汽車董事長何小鵬也感嘆過：「以前看別人做車覺得100億太夸張了，現在自己跳進去才知道200億都不夠花。」就蔚來而言，此前六輪融資已達30億美元，未來或還要赴美上市再度融資20億美元。因此，許老板的100多億花的并不「冤」，當然前提是FF后續量產能順利實現，這也是所有新勢力造車的最大「難關」。
當然，無論如何這對于賈躍亭而言也并不全然都是「吃虧」，畢竟恒大給出來的資金總算是解了FF的「燃眉之急」。
