自從摩拜被美團收購以來，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界就一直都在盛傳OfO 將會被滴滴或者阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭收購，但一直都沒有得到OfO方面的石錘，只因OfO一直都苛求獨立運營。
從如今的共享單車市場份額來看，市面上如今有十多款共享單車系列，其中OfO占據(jù)50%+的市場份額，摩拜占據(jù)40%+的市場份額，其余共享單車只占了8%左右的市場份額。由此看來，共享單車市場只是OfO和摩拜之間的博弈。所以，阿里和滴滴自然就成了最佳收購方。
一直以來，OfO的財務(wù)狀況都被傳言和摩拜一樣，入不敷出，以至于經(jīng)常被傳言：被收購/裁員/以及押金退還難等負面消息，雖然都被OfO官微予以否認，但是外界對OfO的財務(wù)健康狀況仍然表示疑惑。
近日，有媒體石錘報道稱，OfO近日已經(jīng)完成了E2-2輪融資，投資方依然是阿里和滴滴，且融資金額數(shù)億美元。對此，OfO方并沒有否認，只是宣稱，不清楚融資具體細節(jié)。
其實，阿里和滴滴對OfO的投資早就不是單純的商業(yè)投資這么簡單了，而是作為抗衡美團的一枚棋子。從OfO 拖欠的數(shù)億元外債來看，此次的融資也只能算是杯水車薪，只能幫助OfO解燃眉之急。
總的來說，共享單車本身來說是一件很值得發(fā)展和投資的事業(yè)，但是由于OfO本身不清晰的商業(yè)模式以及共享。
