曾穩居華東民營豪車經銷商頭部位置的寶利德，一步步走向了崩塌。

  有媒體近期實地走訪寶利德旗下位于杭州蕭山的杭州星寶行汽車有限公司，這家曾經的梅賽德斯-奔馳授權旗艦中心，早已沒了往日的繁華。

  曾經展廳內豪車排布、燈火璀璨的景象不復存在，如今門店大門緊閉，封條醒目。

  隔著玻璃望向內部，寬敞的展廳幾乎被搬空，處處積滿灰塵，盡顯蕭條。

  寶利德控股集團總部坐落于杭州西湖區公元大廈，集團辦公區域分布在大廈5層、10層與15層。目前，5層和10層的辦公區，大多已是人去樓空，僅有零星人員留守。

  在10層辦公區，一名自稱寶利德技術崗的員工透露，剩余工作主要是和公司破產管理人完成交接，自己的坐班工作會在1月底徹底結束。

  其實寶利德會走到破產這一步，早就不是什么突發意外，早就埋下一堆伏筆了，最直觀的就是它身上纏滿的債務。

  01 老板余海軍股權被凍，還扯上了金刻羽

  企查查顯示，寶利德先后3次被列為被執行人，涉案金額達到4366.16萬元;2次被限制高消費，股權被凍結的記錄多達24條。

  公司法定代表人余海軍的處境同樣嚴峻，其名下有41條股權凍結信息，被限制高消費的記錄高達208條，涉及金額超過1.18億元。

  真正的大雷，是從2024年9月開始爆的。

  那段時間，寶利德在紹興、長沙的捷豹路虎4S店，嘉興的奔馳門店，一起爆出了大問題。

  車主掏全款買了新車，卻上不了牌照!不少車主欲哭無淚，上牌時間一拖再拖，短則等1個月，長則3個月，新車只能停在家里積灰，花錢買了個不能上路的擺件。

  這事的貓膩，很快就被扒得明明白白。

  寶利德早就把車輛合格證，抵押給銀行換貸款周轉資金。

  離譜的是，4S店收了車主的全款購車款，壓根沒想著去銀行贖回合格證。

  沒有合格證，車管所就不給上牌，車主的合法權益，直接被按在地上摩擦。

  這事一曝光，瞬間引爆輿論，寶利德資金鏈斷裂的遮羞布，被徹底扯了下來。

  車主維權的風波還沒平息，欠薪、裁員、關店的消息，接二連三地砸過來。

  面對輿論的狂轟濫炸，寶利德當時還嘴硬，放出狠話：公司有信心，快速渡過難關。

  結果呢?光速被現實打臉。

  2025年7月，寶利德的全國400客服熱線，直接打不通，成為空號。全國各地的4S店，也陸續關門大吉。所謂的自救承諾，徹底變成了一句空話，淪為圈內笑柄。

  2025年8月，寶利德控股集團因無力償還到期債務，公司資產也無法覆蓋全部負債，向杭州市中級人民法院遞交破產申請。

  法院在2025年9月5日正式裁定，受理該破產申請。

  杭州市西湖區人民法院也已指定浙江杭天信律師事務所、浙江普華會計師事務所有限公司，擔任本次破產案件的管理人。這家曾經風光無限的豪車經銷商，正式步入破產清算流程。

  隨著寶利德的徹底崩塌，創始人余海軍的私人生活也被卷入輿論漩渦，相關傳聞隨之發酵。

  有網絡爆料稱，余海軍與哈佛經濟學博士金刻羽存在不正當關系，甚至育有私生女。

  傳聞稱，2022年7月余海軍在杭州千島湖隨園小區的湖景別墅內，舉辦了一場名為“股東分紅會”的奢華活動，實則是為他與金刻羽的非婚生女舉辦滿月宴，余海軍的妻子與金刻羽父母均有出席

  值得一提的是，金刻羽本身極具話題度，作為知名經濟學家，她曾是達沃斯全球青年領袖。

  02 車主維權炸雷，三次上市皆折戟

  看完它的落魄，再回頭看看它曾經的輝煌，反差感直接拉滿。

  寶利德2001年成立，注冊資本1.6億，主打服務高凈值人群，門店扎根長三角，手握近60 萬客戶。

  公司更是榮譽加身，中國民營企業500強、浙江百強企業、全國汽車經銷商百強20強，光環一大堆，妥妥的行業頂流。

  創始人余海軍，90年代就入局汽車行業。

  2000年拿下首個4S店授權，2005年直接拿下紹興地區獨家奔馳授權，成功殺入豪車圈。之后一路開掛，勞斯萊斯、保時捷、奧迪、林肯等頂級豪車品牌授權，通通收入囊中，還和多家豪車品牌達成戰略合作，建起了一個讓人眼紅的豪車銷售帝國。

  手里握著王炸牌，寶利德自然想沖擊資本市場，再往上蹦一蹦。

  2011年成立專門公司，一心想在A股上市。

  2015到2020年，先后找了海通證券、招商證券、國泰君安三家頭部券商，幫忙做上市輔導，還多次被列為杭州重點擬上市企業。

  奈何，上市之路堪稱大型翻車現場。2015年底找海通證券，剛輔導一年半，券商直接終止合作。

  2017年換招商證券，熬了3年，還是以分手收場。

  2020年再換國泰君安，折騰到2023年4月，發布10期輔導進展后，直接杳無音信。

  三次換券商，三次沖擊IPO，次次以失敗告終。

  據財新報道，2020年至2022年，寶利德旗下子公司浙江寶利德股份有限公司引入8名投資人，累計募資13.27億元。其中，互聯網企業家丁磊通過多個主體出資近10億元;同花順董事長易崢、杭州舟軒股權投資管理合伙企業的胡曉明，以及阿里系的吳泳銘、孫利軍、張茂松、張建峰等業內知名人士，均參與此次投資。

  寶利德官網曾將網易、阿里、高瓴資本(HillhouseCapital)列入核心合作伙伴一欄。

  即便有一眾資本大佬加持，也未能扭轉寶利德的頹勢。

  彼時，國內汽車行業整體下行，豪華車市場競爭日趨白熱化，內卷加劇。

  本就隱患重重的資金鏈，在多重外部壓力下徹底斷裂，成為壓垮寶利德的最后一根稻草。

  而寶利德的落幕，也給所有汽車經銷商提了個醒，靠堆品牌授權、拼門店門面的野蠻生長時代，早就過去了;做企業如果不把控好風險，管不好自己的現金流，就算曾經站得再高、風光再盛，最后也會摔得很慘，落得一無所有的下場。更多股票資訊，關注財經365！